电动知家消息，2 月 26 日，据彭博社报道，福特汽车公司将在全球范围召回近 440 万辆汽车，美国国家公路交通安全管理局周四发布的召回通知称，此次召回涉及一个软件故障，该故障可能导致拖车的尾灯、转向灯和刹车与牵引车辆失去通信并停止工作，从而增加碰撞风险。
此次全球召回的约 440 万辆汽车，主要集中在美国本土约 438 万辆，其次就是加拿大约 60 万辆，其中包括其一些最畅销的F系列皮卡和广受欢迎的运动型多用途车。此次召回是福特继 2025 年创下年度召回纪录后的又一重大质量挑战。在 2025 年全年，福特汽车在质量控制上面临了巨大挑战，召回次数就高达 153 次，涉及车辆累计高达 1290 万辆。连续五年蝉联全美召回次数最多的汽车制造商。这引起了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的高度关注，甚至对福特的召回流程执行效率展开了多次调查。
福特汽车此次 440 万辆的召回虽然数量巨大，但是在汽车召回历史上并不是最大的，甚至连前十名都排不上。根据谷歌 Gemini 列出的信息，在汽车召回史上，由于涉及零部件供应商（如高田气囊）或跨越数十年的生产缺陷，排名靠前的召回规模往往达到数千万辆级别。
截至目前，召回量最高的是高田气囊事件，涉及汽车品牌丰田、本田、日产等全球 30 多家汽车品牌，召回量6,700 万至 1 亿辆，主要原因是气囊充气机可能破裂并射出金属碎片。其次就是福特汽车在 1980/1981 年因自动挡跳档问题召回2,100 万辆，主要原因是车辆可能从“停车档(P)”意外跳至“倒车档(R)”，造成严重溜车事故。值得一提的是，在排名前十的召回中，福特占了两次，另一次是 1996 因点火开关故障召回 870 万辆。
虽然福特汽车因质量问题召回量很大，但是公司还是很重视质量改善的。2 月 11 日，据路透社报道，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利周三在一次全体员工大会上告诉员工，公司将把所有员工奖金提高到 130%，即在原有基准上提高了 30%。此次上调适用于福特全球约 7.5 万名受薪员工。要知道，福特汽车在 2024 年还盈利 58.79 亿美元，2025 年出现了高达 81. 82 亿美元大幅亏损，这也创下福特汽车近 5 年历史新低，更是创 2008 年金融危机以来最差年度业绩。这么差的业绩，还能因“新车质量有所改善”而大幅提高员工奖金也实属不易。
