7 月 12 日，华为智能汽车产品线总裁李文广称，计划 2025 年启动高速 L3 自动驾驶试点商用、城区 L4 测试；2026 年推进高速 L3 规模化商用、城区 L4 试点商用；2027 年实现城区 L4 大规模商用。虽计划激进，但他认为 2027 年达成目标将领先特斯拉一年。
此前，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志称 L3 级自动驾驶是趋势，华为 L3 能力已具备，商用只是时间问题。余承东也透露自己依赖智驾开车，期待 L3 普及，还首次回应 5 月“疑似开车睡觉”事件，称当时低头看手机，事后已接受处罚。
支撑这一雄心的，是华为 ADS 4.0 智能驾驶系统，将于 2025 年三季度开始搭载于旗舰车型，如尊界 S800。该系统整合激光雷达、高精地图等多种传感器，配合深度学习算法，持续进化。余承东曾表示，ADS 4.0 将成为行业分水岭。
华为的战略布局无疑将在未来几年大幅推动自动驾驶技术的发展，尤其是在 L3 和 L4 自动驾驶领域。但需解决复杂的城市道路、恶劣天气、突发障碍等难题，全球至今尚无企业实现量产落地。（电动内参）
