3 月 27 日消息，美国时间周三，特斯拉股价下跌近6%，因欧洲市场最新销售数据显示特斯拉增长疲软，同时投资者对特朗普政府出台的汽车关税政策也越来越担忧。
周二，欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，特斯拉 2 月份在欧洲的新车注册量同比骤降 40%，而同期欧洲纯电动汽车（BEV）的销量却增长了 26%。
周三，美国总统特朗普宣布，将对所有非美国制造的汽车征收 25% 关税。值得注意的是，他特别为特斯拉 CEO 埃隆·马斯克（Elon Musk）澄清："马斯克并未就该政策游说我，他始终避免利益冲突，也从未寻求商业特权。"
面对媒体关于关税是否利好特斯拉的提问，特朗普回应称"可能是中性或有利的"，并强调特斯拉在得州奥斯汀和加州弗里蒙特建设的超级工厂符合政策导向。白宫经济顾问补充说明："任何在美国本土投资建厂的企业，都将获得竞争优势。"
截至本文发稿，特斯拉尚未回应新关税政策的影响评估。该公司当前面临多重挑战：欧洲市场增长乏力，本土市场遭遇福特F-150 Lightning 等电动车型冲击，尽管其最大竞争对手比亚迪仍未进入美国市场。
对于特斯拉股价而言，这种幅度的波动已变得司空见惯。今年以来，特斯拉股票已在 14 个交易日中出现至少5% 的涨跌波动。此次暴跌伴随纳斯达克指数2% 的下跌，终结了该股连续五天的涨势（其中周一股价曾飙升 12%）。
今年以来特斯拉股价持续下行，尤其是在特朗普 1 月开启第二任期并带马斯克进入白宫后。自总统就职日至今，特斯拉股价累计下跌 36%，其中 2 月单月暴跌 28%，创下自 2022 年 12 月以来最大单月跌幅。
在欧洲汽车制造商协会发布数据后，RBC 分析师在研究报告中指出，2 月份的数据仅代表特斯拉在欧洲减少约 11,000 辆车的注册量，并强调"月度数据未必能够准确反映真实需求"。他们认为欧洲的新车买家可能在等待 Model Y 的改款，或期待下半年推出的新款平价车型。
特斯拉计划于 4 月份全面提升焕新 Model Y 的产量。该公司今年早些时候曾在部分工厂暂停部分生产以升级 Model Y 产线。
值得注意的是，马斯克近期参与特朗普政府推动的联邦开支削减、裁员，并声称希望将社保等多项服务私有化，这些政治行为已引发部分潜在电动汽车买家的抵触。
William Blair 分析师在周三报告中指出，在 Model Y 产线转换影响供应且"中国竞争对手持续施压"之际，"马斯克涉足政治引发的反弹"正导致特斯拉面临品牌损害甚至恶意破坏。
尽管如此，该机构仍维持特斯拉股票的"买入"评级，并看好其储能业务增长及无人驾驶网约车前景。马斯克曾承诺特斯拉将在 6 月于奥斯汀启动自动驾驶出租车服务，但该公司尚未开始生产专用车型 Cybercab。
谷歌母公司 Alphabet 旗下 Waymo 已在奥斯汀等地运营商业化自动驾驶出租车服务。而在中国市场，多家车企已将媲美特斯拉 FSD（全自动驾驶）的部分自动化驾驶系统作为标配，而非付费选装服务。
据悉，特斯拉本周将其在中国市场的 FSD 系统更名为"智能辅助驾驶"，不再使用此前"全自动驾驶能力"的名称。需注意的是，特斯拉在所有市场的系统仍要求驾驶员随时准备接管方向盘或刹车。（小小）
