雷递网乐天 10 月 14 日
电动汽车初创公司 Fisker 日前获得美国法院对其破产清算计划的批准，此前 Fisker 在最后一刻进行了谈判，以保留其以 4600 万美元出售其剩余库存约 3,000 辆 Ocean SUV 的计划。
美国破产法官 Thomas Horan 在特拉华州威尔明顿举行的法庭听证会上批准了 Fisker 的破产计划，批准该公司在出售其车队后用剩余资产偿还债权人。
Fisker 于 2024 年 6 月申请破产，原因是未能与日产就其电动汽车的生产达成合作。在谈判进行期间，Fisker 的现金流问题迫使其暂停汽车生产并裁员。
Fisker 最终选择破产清算其业务，将其剩余的车队出售给买家 American Lease，并将其知识产权转让给债权人。
本周，车队销售在最后一刻遭遇了障碍，因为美国租赁公司意识到 Fisker 无法将基本数据和支持服务转移到买方运营的新服务器。
如果没有数据传输，车队将无法获得基本服务，例如更新车辆软件、查看诊断数据以及允许驾驶员远程访问他们的车辆。
美国租赁公司通过同意在五年内为未来技术支持服务额外支付 250 万美元来解决争端。律师周五在法庭上表示，这笔交易还将使其他 Fisker Ocean 车主受益，他们同样担心 Fisker 服务器关闭后他们的车辆会发生什么。
在竞争激烈的电动汽车市场，包括 Proterra、Lordstown 和 Electric Last Mile Solutions 在内的多家公司在过去两年中申请破产，因为它们面临着需求疲软、融资障碍和全球供应链问题带来的运营挑战。
3 年净亏损近 20 亿美元
年报显示，Fisker 在 2021 年、2022 年、2023 年营收分别为 10.6 万美元、34.2 万美元、2.73 亿美元；毛利分别为 1.8 万美元、7.9 万美元、-2.86 亿美元。
Fisker 在 2021 年、2022 年、2023 年运营亏损分别为 3.29 亿美元、5.3 亿美元、6 亿美元；净亏损分别为 4.71 亿美元、5.47 亿美元、9.4 亿美元。
Fisker 过去 3 年运营亏损 14.59 亿美元，净亏损为 19.58 亿美元。
截至 2023 年 12 月 31 日，Fisker 持有的现金及现金等价物为 3.25 亿美元，而截至 2022 年 12 月 31 日的现金及现金等价物为 7.36 亿美元。
截至 2023 年 12 月 31 日，Fisker 总资产为 18.32 亿美元，总负债却高达 19.3 亿美元，已经构成资不抵债。
截至 2024 年 4 月 16 日，Fisker 的现金和现金等价物余额进一步减少至 5390 万美元的非限制性余额和 1120 万美元的限制性余额，反映出向某些供应商支付的大量款项。
未能找到新资金续命
Fisker 的破产更多是自找的。Fisker 于 2020 年通过 SPAC 模式上市，并获得了 10 亿美元的资金。
虽然 Fisker 旗下 Ocean 运动型多用途车 (SUV) 于 2022 年 11 月按计划开始生产，但首批 SUV 缺乏巡航控制等基本功能。
软件漏洞最终导致生产放缓数月，导致 Fisker 一再削减其预测。2023 年，Fisker 生产了 10,193 辆 Ocean，但仅向客户交付了 4929 辆。
Fisker 在 2024 年 1 月初尝试了一次重大转型，寻求与北美特许经销商建立合作伙伴关系，不再直接向消费者销售 SUV。
到 2024 年 2 月，Fisker 警告称，人们对其继续运营的能力存在很大疑问。次月，Fisker 宣布已从现有贷方获得 1.5 亿美元，但融资取决于菲斯克是否能从一家汽车制造商那里获得投资。
披露消息一周后，Fisker 表示，与该汽车制造商的谈判已无果而终。
已被纽交所摘牌退市
Fisker 是创始人 Henrik Fisker 在其第一家合资企业 Fisker Automotive 于 2013 年破产之后的第二家公司，曾被誉为“Tesla killer”（特斯拉杀手）。
作为汽车设计师，Fisker 曾参与阿斯顿马丁 V8 Vintage、DB9 和宝马 Z8 等多款车型的设计工作。也算是经历过创业的失败，知道造车的不容易。
2020 年 7 月，Fisker 获 5000 万美元的投资，领投方为 Moore Strategic Ventures（对冲基金经理 Louis M. Bacon 的私人投资机构）。
2020 年 10 月，Fisker 与特殊目的收购公司（SPAC）Spartan Energy Acquisition Corp 达成反向合并上市，交易价值约为 29 亿美元。
不过，Fisker 上市的日子并不好过，持续亏损，2024 年初，Fisker 因价格水平“异常低”，已经被纽交所摘牌退市，在粉单交易。
此次破产使 Fisker 成 Henrik Fisker 的第二家失败的汽车初创公司。Henrik Fisker 职业生涯始于汽车设计师，同时也是特斯拉的顾问。
他之前的尝试是菲斯克汽车公司 (Fisker Automotive)尽管从能源部获 1.92 亿美元贷款，但 2008 年金融危机中遭受损失，并于 2013 年申请破产。
Fisker 也是这一两年来紧随其他几家电动汽车初创公司破产的又一家企业。
其他破产企业包括 3 月份申请第 11 章保护的电动汽车充电站安装商 Charge Enterprises。其他申请破产的电动汽车制造商包括 Lordstown Motors、Proterra 和 Electric Last Mile Solutions。
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