文田哲
编辑李勤
7 月 28 日，赛力斯发布《关于筹划对外投资的提示性公告》，宣布拟投资深圳引望智能技术有限公司，具体投资额、交易方式、交易价格暂未公布。
公告显示，赛力斯计划与引望及其股东协商加入对引望的投资，若交易完成，引望将成为其参股子公司，公司合并报表范围不会发生变化。
赛力斯相关公告部分内容
去年 11 月长安汽车发布的一则公告，宣布将与华为协商分拆车 BU，将其打包注入华为和长安的合资公司，长安汽车拟对合资公司投资比例不超过 40%。
而今年 1 月以来，华为在深圳、上海、东莞、南京、苏州等地，成立“引望智能技术有限公司”，承接独立后的华为车 BU 员工。
36 氪此前报道，目前有意投资引望智能的公司，包括长安汽车及其关联方阿维塔、东风、广汽等车企。
东风、广汽与华为合作较为深入。目前，东风汽车旗下两个品牌岚图、猛士与华为合作“HI 模式”，两个品牌车型将采用华为提供的全套智能化解决方案，譬如激光雷达等感知设备，以及高性能计算平台等；广汽传祺旗下多个车型将采用华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等技术方案，首个合作车型将于 2025 年上市。
赛力斯计划投资引望智能并不令人意外。赛力斯是华为第一个公开的智选业务车合作方。双方于 2021 年宣布合作，在 2022 年推出合作品牌“问界”的首款车型问界 M5，目前双方已推出三款量产车型，分别为问界 M5、问界 M7 和问界 M9。
目前，问界车型成为赛力斯的主销产品。赛力斯发布的 2024 年1-6 月产销快报显示，平均赛力斯汽车每月的产销同比增长 600% 左右，其中问界车型销量占比超 90%。
问界车型的热销，也带动了华为车 BU 的收入增长。鸿蒙智行公布的销量数据显示，2024 年旗下品牌车型上半年累计交付 19.42 万辆车，其中，华为与赛力斯合作车型问界交付量约 19 万辆，占比 9 成以上。反映在收入上，是 2024 年华为车 BU 半年收入已达到 100 亿元，超过其过去两年的收入总和。
此次赛力斯宣布将投资引望智能，双方后续合作或将更紧密，赛力斯旗下品牌车型如赛力斯、蓝电等，可引入华为车 BU 的最新技术。在汽车智能化比拼加剧的情况下，与华为车 BU 深度合作，将是赛力斯提高产品竞争力的便捷方式。
