特斯拉第二季度营收高于预期，但净利润不及预期。在随后的财报电话会上，特斯拉方面对产品路线较为模糊的展望再度影响投资者情绪，美股盘后股价下跌超8%。
7 月 24 日，特斯拉发布的财报显示，公司第二财季营收 255 亿美元，同比增长2%，高于分析师预期的 245.4 亿美元；净利润为 14.78 亿美元，同比下降 45%，低于分析师预期的 18.06 亿美元；调整后每股收益 0.52 美元，低于上年同期的 0.91 美元，亦低于分析师预期的 0.6 美元；毛利率为 18％，高于分析师预期的 17.4％。
特斯拉方面表示，尽管经营环境困难，但第二季度仍实现了创纪录的季度收入。其储能业务持续快速增长，第二季度发电量达 9.4GWh，创下历史新高。
汽车方面，特斯拉表示，随着整体消费者信心的改善，第二季度汽车交付量环比反弹，全球电动汽车渗透率在第二季度恢复增长，并正在从燃油车手中夺取份额。
交付数据显示，特斯拉今年第二季度产量为 41.08 万辆车，同比下降 14%；交付 44.40 万辆车，同比下降近5%，但环比增长 14%，高于市场预期。特斯拉方面还表示，公司在第二季度部署了 9.4GWh 的储能产品，这是迄今为止最高的季度部署量。
值得注意的是，特斯拉财报发布后，美股盘后股价下跌5%。而财报电话会上透露出来的信息，显然并未让投资者们满意，随着财报电话会的进行，其股价跌幅扩大至超8%。
明年上半年交付平价车型，Robotaxi 计划 10 月发布
平价版车型依旧是外界关注的焦点之一，不过特斯拉方面并未透露相关细节。
马斯克在开场演讲中提到，预计在 2025 年上半年将交付一款更实惠的车型。不过他也强调，特斯拉不会在财报电话会议上过多地谈论产品路线图。
在回答分析师提问时马斯克又强调说，他不想透露有关未来汽车的任何细节，因为这可能会影响近期的销量。
马斯克表示，电动汽车市场现在竞争更加激烈。他还指出，竞争对手已经推出了电动汽车价格折扣，这对特斯拉来说是一个挑战，但从长远来看并非如此。
有分析师问及，特朗普当选总统后可能会终止对电动汽车补贴，这是否会使特斯拉受到负面影响。马斯克回应说，“这会产生一些影响，但对我们的竞争对手来说将是毁灭性的打击。”他继续强调了特斯拉的价值高度依赖于自动驾驶，并表示如果投资者不相信该公司会解决自动驾驶问题，他们应该出售股票。
此外，马斯克提到，特斯拉 Robotaxi 计划于 10 月 10 日发布。该车发布时间推迟的原因是他要求对车辆设计进行更改。他也再次强调了 Robotaxi 优势说，Robotaxi 车辆可以全天候使用，可以成为车队的全职成员或兼职贡献者，车主将直接与特斯拉分享收益。
至于人形机器人 Optimus，特斯拉方面表示，明年将有数千台人形机器人在公司工厂生产并执行有用的任务。马斯克估计，Optimus 将于明年开始限量生产。
有分析师问到人工智能将如何影响汽车收入时，马斯克回答说，Optimus 对公司收入的贡献可能超过公司所有其他业务部门的总和。他认为，全球客户对人形机器人的需求将达到 2200 万台，而 Optimus 将处于领先地位，“我们拥有所有要素，我认为，在人形机器人方面，我们是唯一一家拥有所有要素的公司。”
总体而言，对于低价车型、Robotaxi、Optimus 等投资者关注的产品，特斯拉方面都没有给出较为详细的介绍和前瞻。
在财报中，特斯拉强调，重点仍然是全公司范围内的成本削减，发展传统硬件业务以及加速开发 AI 产品和服务，虽然 Robotaxi 的部署时间取决于技术进步和监管部门的批准，但鉴于其巨大的潜在价值，公司正在积极把握这一机会。
FSD 预计今年年底前进入中国市场
在财报电话会上，马斯克强调，FSD（全自动驾驶）取得了很大进展，12.5 版的参数是 12.4 版的 5 倍。他鼓励特斯拉车主尝试 FSD，“全自动驾驶将成为一个巨大的需求驱动因素。”
特斯拉方面表示，第二季度，特斯拉降低了北美 FSD 的价格，并向所有拥有必要硬件的人推出了免费试用版。这些计划已取得成功，并为更有意义的 FSD 商业化奠定了基础。随着 FSD 能力的提高以及用户对其便利性和安全性的认识的提高，预计 FSD 配售率将有所提高。
针对 FSD 如何供其他车企使用的问题，马斯克确认说，硬件必须升级，需要配备具有蜂窝和 Wi-Fi 功能的摄像头和网关等，他预计，还需要几年时间才能看到这种产品量产。他还补充说，这取决于授权给哪个车企，并且需要有最低量产要求。
值得注意的是，马斯克还提到，FSD 将在 12.6 版本发布后登陆中国、欧洲和其他国家。这些版本推出后，公司将提交相关监管部门批准，预计年底前可以获批。
