不用差评君再多废话，相信今天的大伙们，已经被梅西举起大力神杯的推送给塞爆了。
世界杯含量爆棚的微博热搜，也告诉了大家，什么是世界第一运动的含金量。
而随着阿根廷队的夺冠，卡塔尔世界杯这一盛会也正式落下了帷幕。
作为一个梅西的真十年老粉，差评君还挺感慨的。
八年前巴西世界杯决赛，梅老板那渴望胜利的眼神，还有德国绝杀时心脏骤停的感觉，真就像是发生在昨天。
如今能看到 “ 梅球王 ” 成功登基，也算是给青春画下了一个句号。
聊足球的话，在座不少都是老球迷，我就不再班门弄斧了。
反正在铺天盖地的报道和讨论下，咱们也能体会到，梅西的巨大流量和影响力，真就不愧 “ 梅球王 ” 之称。
但，同样也关注互联网圈儿的差评君却发现，这位刚刚夺冠的球王，却在不久前 “ 惹上了点事儿 ”。
因为在上个月的 26 号，极兔速递，官宣了梅西成为他们首位全球品牌代言人。
那时候正值阿根廷刚输球给沙特，全网的舆论也大都是不看好阿根廷夺冠。
咱们马后炮回头一看，还真就被极兔压中宝了。
代言恰饭这件事儿，其实本身无可厚非，像是什么微信、华为、蒙牛和阿迪达斯等等大牌，都找梅西撑过场面，梅西也早有 “ 带货冠军 ” 的称号响彻国内外。
之所以说梅西惹上了事儿，是因为我在网上随手一搜，发现他刚代言的极兔并不是个 “ 善茬 ”，甚至可以说是 “ 争议不断 ”。
除了服务慢、售后差这些各家快递都少不了的负面评价之外，拼多多系快递、低价、蹭网等标签也都跟着极兔。
莫非一代足球巨星，在球场上如入无人之境，却被代言的滑铲给放倒了？
真就不怕落个晚节不保的名声？
怀着吃瓜不嫌事儿大的心态，差评君立马去瞟了眼极兔的新闻，也好估算一下这企业啥时候倒闭。
结果。。。我直接就被整不会了。
就是这么一家网友口中 “ 争议不断 ” 的快递公司，却在去年收购了百世快递，并且在胡润全球独角兽榜以 1300 亿的估值位列快递物流企业第二。
所以，这到底是哪边的报道出现了偏差？直接一个假动作把差评君给晃晕了啊。
本着实事求是的原则，差评君也去详细研究了一下极兔这家公司。
发现这只兔子啊，确实有点不一般。
首先咱们用球场上的话来形容，那就是极兔的带球切入和射门时机，找得特别准。
要知道在物流圈儿，那种盘踞在领地上几十年了的老师傅遍地都是。
极兔作为一个初来占地盘的快递 “ 后生仔 ”，合适的切入点就至关重要了。
而极兔的第一次切入，便踩准了东南亚数字经济启动的风口。
极兔成立于 2015 年，结果第二年，刚好就碰上了印尼放开境外资本限制，大力发展电商的政策。
一时间 Shopee、Lazada、Tokopedia 等电商平台迅速加大投资，准备攻城略地扩大地盘。
电商火了，配套的物流也要跟上啊，结果印尼本土的物流老炮们实力有些拉垮。
乘着东风、靠着效率和服务，极兔便迅速拿下了印尼。
俗话说得好，得印尼者得东南亚，极兔也立足于这个东南亚最大的电商市场，不断攻城略地。
后来，网友们也给了极兔一个称号：东南亚快递缔造者。
如果偶尔成功一次，顶多算是运气好罢了。
那么这个极兔的 “ 运气 ”，多半是批发来的。
因为 2020 年转战国内的极兔，又抓住了拼多多等国内电商下沉市场增量大爆发，还赶上了抖音、快手等直播电商的风口。
迅速起量的极兔，以黑马的姿态，硬生生从 “ 三通一达 ” 所代表的桐庐系手中，夺下了一大块蛋糕。
堪称是打破桐庐系垄断的狠人之一。
现在回头看起来，那也是中国电商快递的最后一次增量大战。
极兔属于是在增量比赛临近结束之际，找到了防守的空档，直接射门来了个绝杀。
在最近，中国电商涌入拉美和中东的消息，又成了跨境电商圈内热议的话题。
大伙们应该也想到了，极兔，在今年年初其实就前往巴西、沙特等地区开展业务、组建物流网络了。
所以，与其说是极兔 “ 运气好 ”，倒不如说是极兔发现机遇的能力贼准。
一只兔子居然拥有鹰的视野，这角色多半有些超模了。
当然寻找到机遇是一方面，能不能把握机遇则又是另外一方面。
而极兔团队的本地化战略和执行力，丝毫没拖 “ 好运气 ” 后腿。
其中在东南亚和中国，极兔就分别用不同的模式扩张。
因为极兔起家时，印尼本土的物流又乱又慢，极兔便需要对派送点高标准严要求，用直营模式来提高服务质量和效率。
而在国内为了快速扩张和打走低价策略，极兔又用直营+加盟模式迅速铺开，打了三通一达们一个措手不及。
讲究的呢，就是一个尊重市场，因地制宜。
极兔巴西的 CEO，曾讲过在巴西开展业务时，就被拦路抢劫过、被警察拿枪指着搜身过。
包括法务税务、疫情、语言和文化差异等等阻碍，其实都挺不容易的。
最后在尊重当地文化的前提下，在极兔团队的决心和执行力下，还是成功克服了困难。
还有一个极兔有点东西的地方在于，他们把中国快递的服务体验，带到了国外。
习惯了国内快递的大伙们，可能不知道海外某些地区的快递有多让人头大。
就拿极兔入局的拉美地区来说，世界银行给这块地方的物流评级是 “ 差 ”。
背后的原因一个是清关严格、工作人员工作效率低，据说卖家和买家要是不催快递，他们能拖半个月。
另外就是基础设施建设差了，GPS 定位不完善、有些农村地区，甚至连路都没修好。。。这些让本就不好的快递服务雪上加霜。
毫不夸张地说，极兔的到来，多多少少能提供一波物美价廉的快递物流服务。
再搭配上次日达、智能化分拣、快递实时踪迹、密集的街区网点模式（ 海外快递传统上一个城市才有一两个分拨中心 ）等等这些大家习以为常，但当地老外可能没见识过的新奇玩意儿。
可以说是成功降维打击了一波国外的物流行业，在体验和服务质量上为极兔赢了口碑。
说了这么多，那么问题也来了。。。
既然极兔这么牛，为啥国内还是有那么多争议呢？
别急别急，差评君去深挖了一下，发现极兔被喷，同样也是因为上面的那些个 “ 优势点 ”。
首先懂得发现并抓住机遇这个点，换句话说，不就是会抱大腿吗？
说实话，差评君一提到极兔，不少差友会立马想到极兔的大腿拼多多，总以为极兔是拼多多的亲儿子，靠着拼多多喂饭长大。
这种观点虽然不能说是大错特错，但也错的离题万里。
极兔在东南亚和 Shopee、Lazada 玩耍，在中国和淘宝、拼多多、抖音、快手玩耍，在中东又和 noon 玩，在拉美又和 SHEIN 玩。
显然，极兔是众多电商平台的“团宠”。
电商行业的发展，带动了物流发展，这大伙们都能想得到。
但其实世界上绝大部分的落后地区，往往是物流的不发达，反过来限制了电商行业。
像是 OPPO 在印尼卖手机时，就发现是物流拖了 OPPO 手机销量的后腿，而极兔的前身，就是 OPPO 自己组建的物流团队。
包括当年拼多多在京东和天猫淘宝面前的劣势之一，就是没有自己的物流体系。
另外不少海外独立站，包括 shein 等知名电商，也是在物流服务相对成熟了之后，在近些年才能像雨后春笋一样冒出来。
所以电商平台和物流行业之间，说不上谁抱谁大腿，更像是一种相辅相成的关系。
极兔的第二个 “ 黑点 ” 呢，其实就是它因地制宜的扩张战略，特别是早年在国内的加盟扩张中，极兔蹭用通达系的网点整出了不少不愉快。
如今呢，你说我蹭网，我直接把网给买了，极兔收购百世，网点总数已接近万家，蹭网的那些是是非非，算是已成历史了。
最后，那就是前面所提到的服务质量了，虽然在国外乱杀，但是在国内快递行业严重内卷的大环境下，没有最优秀，只有更优秀。
极兔也对服务质量这块儿越来越重视。
像是今年在考量时效性和服务质量等指标的菜鸟指数中，极兔一度排名第二，仅次于顺丰。。。
毕竟作为服务业，服务质量才是最核心的竞争力。
最后呢，其实说来也惭愧。
要不是极兔请了梅西当代言人，引发了差评君深挖的兴趣，对于极兔快递，我多半还持有那些刻板印象。
一个 4 年做到东南亚第一的快递公司、一匹半路杀回中国市场，在诸侯割据的格局下打出天下的黑马、一个中国物流模式成功出海的标杆之一。。。
可以说，被 “ 争议不断 ” 的极兔还真有挺多副面孔的。
差评君相信在未来，极兔也会像代言人梅西一样，依靠自己优秀的盘带技术，过掉前路一个个阻碍和困难，在国际化的道路上不断射门、得分。
最后，话说差评君要给梅西寄点东西，是不是就可以用极兔呢？
