财联社 12 月 2 日电，针对市场传出的恒驰汽车销售人员大规模停工欠薪消息，据接近恒驰汽车的人士透露，本次优化淘汰整体比例为 10%，部分业务条线或高于此数，另有 25% 员工停薪留职 1 至 3 个月。此前，恒驰汽车人员架构是按同步研发 9 款车型配置的，鉴于当下疫情及市场原因，公司进行战略调整，降本增效，集中资源确保恒驰 5 的生产交付，以及恒驰6、7 的研发量产。 (证券时报)
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假期 90 天，但没有工资！恒大汽车员工开始“放假”：生意太难做
12 月 1 日，汽车博主@E电园小编爆料，称恒大恒驰新能源员工“停工留职”，自今日起开始“放假”，假期横跨整个春节，算下来共有 90 天。
根据该博主公布的截图来看，恒驰新能源公司出现严重的经营困难，亟待管理优化调整，因部分员工所在的岗位一定时期内暂无工作，故办理停工留职，具体时间为 2022 年 12 月 1 日至 2023 年 2 月 28 日，为期三个月，后续将根据工作情况调整并告知。
（图片来自微博）
最近全国疫情爆发，目前尚未迎来转折点，在层层防疫管控之下，许多人无法正常上班，公司的经营也难以维系。恒大汽车好不容易实现量产并上市，现在又赶上一波严重的疫情，运气也是有点差了。
在一些网友看来，恒驰新能源这波操作，也相当于变相裁员了，只不过是暂停了员工的工资和工作，并保留相应职位。这些员工也可以趁着“放假”寻找下一家公司，前提是要提前 3 个工作日向恒驰新能源递交书面辞职申请。
（图片来自恒驰汽车）
不止恒大汽车，凡是因疫情不能正常运营的公司，都采取了提前放假的措施，这些公司的业务受到疫情影响无法开展，导致了接下来一段时间都没什么活干，部分部门已经放长假，少的有一个月，多的就有两个月以上，打工人更是首度迎来学生时代才有的寒假待遇。
当然，员工能享受这么长的假期，也是有代价的，要么就是没工资，要么很可能连工作都没了，不知道是该高兴还是该难受。
此外，近日也有知情人士透露，恒大汽车天津工厂正在进行裁员，计划裁员 60%，部分员工已经在内部被约谈，还有一部分将进入休假，这就意味着工厂的生产效率会大幅降低，甚至有停产的可能。
（图片来自恒驰汽车）
恒驰汽车现在刚上市没多久，销量和产量都没有稳定下来，前段时间小批量交付的恒驰5，据说实际表现并没有预期的好，不断有车主吐槽汽车有小毛病。口碑没打下来，现在产量也上不去，恒驰 5 想要大卖就更难了。
如今新能源汽车市场竞争激烈，这一赛道的选手也越来越多，恒大虽然很早布局，但 2022 年才量产和上市，但对于市场而言就是一位新玩家，如果恒驰新能源不能迅速扩大产量与销量，只恐怕未来市场给的机会越来越少。
而在疫情的重击之下，恒驰新能源陷入难以经营的局面，员工都“放假”或者被裁掉，就更没有人保证汽车的销售与生产了。小雷希望恒驰汽车可以挺过来，这么快倒下实在太可惜。
（封面图来自恒驰汽车）
