凌晨四点的广州沙河服装批发市场，电动板车在狭窄巷道里穿行，喇叭声、刹车声、装卸工的吆喝声交织。这里是全国服装“小单快返”的集散中心，近 30 栋批发楼宇日夜吞吐着海量货物，也是当地多年未解的治理痛点：板车无序穿行，旺季道路瘫痪，深夜作业噪音扰民。
如今，一支无人物流车队正在沙河服装商圈落地试运行。
2026 年 7 月起，轻舟智航 L4 级 Robovan 车队正式落地广州天河区沙河服装商圈。这是轻舟首个在“量产即运营”战略下，以“运力即服务”模式落地的 Robovan 商业化项目，也是轻舟在华南区域首个规模化无人配送落地项目。从正式立项到验收，轻舟仅用一周时间跑通 OTD（订单到交付运营）标品交付全流程。
为什么是这里？
广州沙河服装商圈是全国服装批发的核心腹地之一，货物日吞吐量巨大。这里常年依赖数千辆改装电动小板车转运货物，一辆板车拖着多个货板。旺季一到，场内堵死，作业外溢到公共道路，拥堵和噪音让周边居民带来不少困扰。当地一直在寻求既能保障商户生意、又能规范物流秩序的方案。
轻舟 Robovan 面对的，是比普通场景复杂数倍的公开道路：人车极度混杂，大量路段没有车道线，电瓶车、机动车、行人交织；整个商圈分属多家物业，闸机多，不少还是收费闸机；老旧巷道信号遮挡严重，影响定位；货包尺寸差异巨大，小包人力可搬，大包重达数百斤需要叉车。
轻舟 Robovan 无人车采用车规级正向开发，通过超百万台乘用车量产数据完成技术验证。基于量产物理 AI 技术，通过世界模型与强化学习训练，实现了在该复杂场景下基于无图方案的 L4 自动驾驶落地，目前第一阶段已实现从装货点到过闸机，再行驶到卸货点的全流程跑通。
轻舟智航 L4 相关负责人表示：“基于轻舟 Robovan 所积累的大量真实物流场景数据，为我们在如此复杂的真实商业环境落地打下重要基础。”
战略级业务背后的决心
广州项目只是开始。公司联合创始人、董事长兼 CEO 于骞博士曾强调：“轻舟 L2+ 量产积累下来的经验，不是让我们止步于量产业务，而是要支撑我们在 L4 实现关键突破。Robovan 就是承载我们 L4 业务落地最重要的业务抓手。”
更广的商业布局上，轻舟 Robovan 已在芜湖、金华、广州等多地落地。
物理 AI 的“真功夫”
无人物流真正门槛不是在常规的城市、乡间道路能跑，而是在物流末端复杂场景下，智驾也能稳定、丝滑的应对。轻舟的底气来自百万台辅助驾驶量产积累的数据闭环和工程能力。以“载人的安全，做载物的服务”，轻舟正在把 L2 沉淀的智驾能力转化为 L4 场景的实用优势。
轻舟 L4 相关负责人所提：“这个赛道市场空间巨大，但过程会非常艰难。需要全链条每一个岗位守住质量和安全底线，把事情做实做好。”
对于轻舟而言，广州沙河商圈不仅是一个商业化落地项目，更是物理 AI 进入真实交通运输体系的试金石。无人物流车在这里每多跑一趟，就离“让物流更高效”的承诺更近一步。
