来源：环球网
环球网科技报道记者张阳
8 月 26 日，第十八届国际交通技术与设备展览会在北京国家会议中心二期开幕。本届展会以“AI 新时代交通新未来”为主题，作为由交通运输部主办的国内唯一专业性国际交通展会，本届展会汇聚了部属单位、央企、海内外头部交通装备及物流企业、研究机构和国际组织。
轻舟智航首次受邀参展，重点展出了旗下从 L2+ 辅助驾驶到 L4 无人驾驶的物理 AI 技术体系及商业化成果。据现场工作人员介绍，此次展出的 L4 级 Robovan 无人物流车面向快递配送、即时零售、冷链运输及工业物流等场景，支持城市公开道路全无人运输。在已投入运营的线路上，其平均成本较人工驾驶降低 50% 以上，单次充电 1 小时即可完成补能，有效提升车辆利用率与运营时长。
支撑上述能力的核心，是轻舟构建的基于“世界模型+强化学习”统一架构的物理 AI 模型。云端世界模型集成高可控视频生成、零样本场景生成与低成本闭环仿真三大能力，可批量合成高危、罕见等长尾场景，为模型训练与安全验证提供大规模“数字练兵场”。车端世界行为模型则融合 VLA 与强化学习算法，实现从感知到决策的全链路模型化，增强车辆在复杂交通环境中的推理与泛化能力。
目前，该物流车已经在广州天河区沙河服装商圈投入运营。该商圈作为全国服装批发“小单快返”模式的核心区域，日均货物流通量大，道路狭窄且人车混行密集，装卸作业频繁。2026 年 7 月，轻舟 Robovan 正式落地该区域，成为公司首个采用“运力即服务”模式的商业化项目，亦是华南地区首个规模化无人配送落地案例。从立项到验收演示，团队仅用一周即完成 OTD（订单到交付运营）全流程。视频显示，Robovan 在复杂路况中灵活避让、稳定完成高频末端配送，展现了实际运营能力。
Robovan 进入复杂商圈的背后，是轻舟在辅助驾驶领域百万台量产所积累的大规模数据闭环能力。截至 2026 年 8 月，轻舟乘风辅助驾驶系统搭载量突破 100 万台，累计辅助驾驶里程超 45 亿公里，AEB 误触发率低至每 50 万公里不足 1 次。轻舟实行 L2+ 与 L4 双轮驱动战略，两者共享同一物理 AI 技术底座，以“载人的安全标准做载物的服务”，使 L4 系统不依赖高成本硬件堆叠，而是通过更先进的 AI 算法实现持续学习与跨场景复用。
从辅助驾驶规模化量产到无人驾驶商业化运营，轻舟智航正将物理 AI 从技术概念转化为实际运力。
