6 月 23 日晚间，在全新理想 L8 上市发布会上，理想汽车产品线总裁刘杰公开不认同“增程的尽头是纯电”的行业话术，提出“增程的尽头，是 5C 增程”。据悉，全新理想 L8 全系标配 72.7kWh 大容量电池，CLTC 纯电续航可达 430km，电量 10% 至 80% 最快仅需 10 分钟。目前，理想汽车已在全国 290 座城市布局 4092 座超充站。
此前，理想汽车创始人李想也曾公开反对新能源行业对纯电、增程“踩一捧一”的对立行为。他认为，纯电与增程拥有不同应用场景，不存在技术层面的高低优劣之分，增程车型能够彻底解决续航焦虑，是其不可替代的核心优势。
与理想观点不同，乐道汽车总裁沈斐此前明确看好纯电车型。6 月 18 日，沈斐发文称，5 月国内新能源汽车渗透率达 62.9%，其中纯电车型份额攀升至 67%，增程车型份额仅余7%。此外，蔚来乐道已建成 8981 座充换电站，其发起的线上投票显示，93.4% 的用户选择纯电车型。（三言科技）
