5 月 26 日消息，近日，特斯拉 FSD 监督版入华的消息引发热议。5 月 21 日，特斯拉发文公布监督版 FSD 在全球多个市场开放。此次同步开放的地区覆盖北美、亚太、欧洲多地，包括美国、加拿大、墨西哥、中国、澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰、立陶宛等。不过，FSD 在中国的落地远没有想象中那么乐观。据报道，有接近特斯拉的人士向媒体透露，监督版 FSD 目前只有小范围局部开放使用，并未真正在中国市场开放使用。
监督版 FSD 此前已在国内约 5000 台特斯拉车辆完成灰度推送（仅将配置推送到几台服务器进行测试验证，并不保存数据到数据库），但此举还是很小范围的试验性质。并且，6.4 万元的一次性买断价格，也让它成为中国市场最贵的辅助驾驶系统。对比国内主流智驾方案，华为 ADS 4.0 买断价 3.6 万元（厂家补贴后用户实付 1.2 万元），小鹏 XNGP 4.0 和理想 AD Max 3.0 的定价也集中在3-3.6 万元区间。特斯拉 FSD 的价格几乎是国产竞品的两到五倍，但功能完整度却远不及北美版本。
事实上，FSD 入华之路一波三折。2025 年 2 月，特斯拉曾向中国地区购买了 FSD 的车主推送“城市道路 Autopilot 自动辅助驾驶”功能，但业内普遍认为该版本功能大量受限，属于阉割版。仅一个月后，就因审批原因暂停推送。2025 年 5 月，特斯拉又向中国区部分员工车辆推送了 FSD V14，但同样未能大规模铺开。此外，特斯拉 FSD 推送对象限定为搭载 HW4.0 硬件并以 6.4 万元买断 FSD 的车辆，早期 HW3.0 车主无法使用。作为补救，特斯拉计划于 2026 年 6 月底向 HW3.0 车主推送功能大幅阉割的“FSD V14 Lite”版本，或提供付费升级至 HW4.0 硬件的选项。（快科技）
