5 月 11 日，理想汽车董事长兼 CEO 李想在社交平台回应网友提问时，公开复盘了初代理想 L9 的产品遗憾。他指出，受限于当时的技术条件，这款旗舰 SUV 在底盘、芯片和电芯三方面未能完全达到预期。
李想透露，在初代 L9 设计阶段，受限于当时行业技术水平，同级别大尺寸 SUV 的底盘调校普遍需要在操控性与舒适性之间做出权衡。尽管团队在当时的客观条件下已经做到“最优解”，但未能真正做到驾驶者与乘坐者体验的“不妥协”。此外，他还将芯片和电芯列为另外两大遗憾，但未展开具体细节。
此次公开复盘，同步为即将推出的理想 L9 Livis 车型预热。李想介绍，理想 L9 Livis 的核心任务便是解决初代车型的底盘难题，实现操控与舒适的兼顾。该车型已在北京车展正式亮相，官方定价 55.98 万元，计划于 2026 年 5 月 15 日正式上市并同步开启交付。底盘搭载 800V 全独立主动悬架，四轮可独立调节，能有效抑制刹车点头与过弯侧倾。全线控底盘包含线控转向、四轮转向与 EMB 电控机械制动，极端情况下单轮即可实现有效刹停，5.2 米车身的转弯半径仅 5.4 米。（凤凰网科技、快科技）
