今年 2 月，公安部正式发布《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》（GA/T 2372-2026），新规将于 6 月 1 日全国落地执行。
在明确的时长标准上，新规规定：机动车驾驶人连续驾驶超过 4 小时未停车休息，或停车休息时间少于 20 分钟的，应认定为疲劳驾驶。
对于客运车辆，新规作出更为严格的规定：客运机动车驾驶人在晚 22:00 至次日凌晨 6:00 连续驾驶超过 2 小时未停车休息或休息不足 20 分钟，以及在 24 小时内累计驾驶时间超过 8 小时的，同样认定为疲劳驾驶。
新规还引入了「生理状态」与「背景调查」两类辅助认定路径：
- 对于在事故中具备避险条件但未及时采取措施的驾驶人，若监测设备（包括视频监控、脑电测量设备等）显示其在事故发生前 10 分钟内出现「生理疲劳闭眼」，可认定为疲劳驾驶；
- 若询问或讯问结果证实驾驶人处于精神恍惚、困倦状态仍驾驶车辆，或对其出发前睡眠、饮食、用药、工作及生活情况的调查证实存在相关风险因素，同样可作为认定依据。
驾驶人一旦被认定为疲劳驾驶，将面临相应记分与罚款处罚；若引发交通事故，还将在事故定责与理赔处理中被从严认定，相关责任后果更为严重。
