据澳大利亚媒体「Drive」报道，奥迪已确认将旗下经典车型 A4 更名为 A5 的策略是一次「错误」，并计划在下一次改款时恢复 A4 车名。
奥迪现任 CEO 格诺特・多尔纳（Gernot Döllner）近日在慕尼黑车展接受媒体采访时表示：「没错，这是一个错误，我们已经做出纠正。」
我们将回归原本的命名体系：A 代表轿车，Q 代表 SUV，数字对应车型尺寸与细分市场。
报道指出，奥迪曾试图以奇数对应燃油车、偶数对应纯电车型，以便在展厅中区分动力类型。A4 因此被并入 A5 序列，A6 也计划更名为 A7，高性能 S/RS 系列同步调整。
然而，这套体系在全球市场迅速引发混淆：经销商咨询量上升，消费者难以理解 A5 与原有轿跑 A5 的关系，中国市场 A6L 又因特殊地位未更名，进一步加剧体系不一致。
多尔纳在接受《Autocar》与 Drive 采访时均强调，更名决策「敲定得太晚」是关键失误之一，距离量产仅剩数月，导致执行仓促。
对于未来是否恢复 A4 车名，他明确表示「这是有可能的」，并以 A6 作为未来命名体系的锚点。
与此同时，奥迪的电动化战略也在调整。随着品牌放缓「2033 年起多数市场仅售电动车」的计划，原本预期仅用于纯电轿车的 A4 名称定位变得不再明确。
2024 年奥迪全球销量下滑 11.8%，其中电动车销量同比下降 8%，也成为命名体系回调的背景因素之一。
