昨天，梅赛德斯・奔驰迎来品牌创立 140 周年纪念日，官方昨日在社交平台发布纪念内容，回顾 1886 年 1 月 29 日卡尔・本茨递交「奔驰一号」专利申请的历史时刻，这一事件被视为现代汽车工业的起点。
在这一节点，多家车企主动发声致意。
小米汽车表示「奔驰 140 年，就是汽车工业的 140 年」，并称「向先行者致敬，有幸与君同行」。小米集团创始人雷军也单独发文祝贺。
随后，包括保时捷、奥迪、凯迪拉克等传统品牌，以及鸿蒙智行、理想、蔚来、吉利等中国品牌同样发布祝福内容。
值得注意的是，今年同样是奔驰进入中国市场的第 40 年。
全国工商联汽车经销商商会（全联车商）近日发布情况通报称，自去年年底起，陆续收到奔驰品牌授权经销商关于库存高企、价格倒挂、返利兑现周期过长、考核压力过大及缺乏退网补偿机制等问题的集中反馈，企业经营持续承压。
为推动厂商关系改善，全联车商已于去年 12 月向北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司发函，提出将库存系数控制在 1 以内、优化返利兑现机制、合理设定考核目标等建议，但后续问题未获实质性解决。
今年 1 月，全联车商又两次致函奔驰全球管理团队，强调中国市场渠道风险，建议从总部层面推动结构性改善，包括遏制价格倒挂、避免不合理压库、建立公平可预期的网络调整机制等。
奔驰全球及中国管理团队随后回函表示重视，将系统梳理问题并尽快推出措施。
