本文来源：时代财经
作者：贺晴
7 月 3 日，小鹏 G7 正式上市，新车推出三个版本：602 长续航 Max 版、702 超长续航 Max 版、702 超长续航 Ultra 版，售价分别为 19.58 万元、20.58 万元、22.58 万元。
当小鹏汽车董事长何小鹏喊出小鹏 G7 售价时，全场顿时一片欢呼声。此前小鹏 G7 的预售价为 23.58 万元，正式售价下探 4 万元。
作为一款切入 20 万元级别纯电 SUV 赛道的新产品，特斯拉 Model Y 是绕不过去的竞争对手。与一周前的小米 YU7 上市发布会有异曲同工之妙，何小鹏亦提到特斯拉在今年年初发布的“焕新 Model Y，尽管对比”的“战书”。
他称，“20-30 万级中大型市场上半年很热闹，堪称几大门派围攻光明顶。王者级别的 Model Y 也放话‘尽管对比’，今天小鹏 G7 来了。”
不仅特斯拉 Model Y 是小鹏 G7 的对手，同为 Model Y 挑战者的小米 YU7 亦是 G7 不可忽视的对手。小米 YU7 起售价 25.35 万元，上市 3 分钟大定 20 万辆。小鹏 G7 则在上市 9 分钟后大定突破 1 万辆。
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多次对标 Model Y
与雷军发布小米 YU7 相似，又一名挑战者何小鹏在小鹏 G7 的发布会上打出 Model Y“尽管对比”的“放话”，拿出自家产品在空间、算力、续航等纬度的参数与 Model Y 一一对比。
何小鹏介绍，在空间上，小鹏 G7 前/后排更宽敞，比 Model Y 分别高出 45mm、53mm 头部空间。
续航方面，小鹏 G7 配备 800V 高压 Sic 碳化硅平台 +5C 超充 AI 电池 +702km CLTC 续航。Model Y 续航为 593km-750km；充电效率上小鹏 G7 10%-80% 需 12 分钟，作为参考，Model Y 需要 24 分钟。“充一台 Model Y 的时间能充两台小鹏 G7。”何小鹏称。
让何小鹏尤为自豪的算力上，小鹏 G7 Ultra 搭载 3 颗图灵 AI 芯片，有效算力达 2250TOPS，且全系标配图灵 AI 智驾；而 Model Y 的 FSD 需要 6.4 万元订阅，算力 720TOPS；此外，小米 YU7 的算力为 700TOPS。
何小鹏介绍，小鹏 G7 Ultra 搭载的 3 颗图灵 AI 芯片中，其中 2 颗用于辅助驾驶，另一颗用于智能座舱。他称，小鹏 G7 Ultra 整车有效算力高达 2250TOPS，跃居全球第一，是行业旗舰的3-28 倍。
不过，小鹏 G7 Max 车型并未搭载图灵 AI 芯片，而是搭载两颗英伟达 Orin-X 芯片。何小鹏曾在 G7 预售群访中解释称：“⼩鹏会继续⽤英伟达（的产品），在很多⽅⾯，英伟达是我们很好的合作伙伴。我们可能在不同的车、不同的配置⾥，有的会选图灵，有的会选英伟达。我们没有⼀⼑切的想法。”
单纯的参数对比是否会让小鹏 G7 成功分食 Model Y 市场份额还有待上市后综合评估。不过，小鹏 G7 进入的细分市场高手如云，除了 Model Y 以外，另一强劲对手小米 YU7 也不容小觑。
早在 G7 上市之前，何小鹏与雷军互动频频。何小鹏 6 月 30 日发文称：“祝贺小米 YU7 上周发布取得优秀的成绩，我认为 YU7 成功核心是产品竞争力强劲，因此也当晚下单了 YU7。”他还称：“我们继续努力，争取给大家带来惊喜和不同的选择。”
雷军则在 7 月 2 日的直播中推荐小鹏 G7，他推荐实在等不及小米 YU7 的朋友们，可以考虑一下即将发布的小鹏 G7。
YU7 上市后 3 分钟大定 20 万辆，小鹏 G7 也第一时间公布了销售数据，其上市 9 分钟大定突破 1 万台。何小鹏在发布会后的群访中称：“我们（小鹏 G7）的数据也很不错，有信心取得好成绩。”
小鹏 G7 产品负责人 Nick 则透露自己和团队都观看了 YU7 发布会的全程，他还表示，两款车是两个属性的产品，小米 YU7 主打颜值、操控能力，小鹏 G7 则主打家庭、科技，两款产品均具备“很长的长板”。
“今年四季度盈利不是挑战性目标”
G7 是小鹏汽车今年的首款新车，小鹏汽车的下半年由 G7 这款新车开启。何小鹏称：“下半年开始，小鹏将由 G7 开启跨时代智能算力，并于年底推出超电动力，相信我们会连续再创新绩。”
今年上半年，小鹏汽车打了一个销量“翻身仗”，其上半年累计 197,189 台，已经超过 2024 年全年交付量。 2025 年 6 月，小鹏汽车共交付新车 34,611 台，连续 8 个月交付量超 3 万台。
招银国际认为，G7 车型或是小鹏汽车 2025 年三季度的关键，需重点关注其与 P7+ 和 G6 的蚕食效应及和小米 YU7 的竞争。
小鹏 P7+ 售价为 18.68 万-20.88 万元，何小鹏介绍，小鹏 P7+ 连续 7 个月获得 15 万-20 万级中大型纯电轿车销量冠军。小鹏 G6 则以科技实用为特点，售价区间为 17.68 万-19.88 万元。
对于 G7 是否会蚕食 P7+ 或 G6 的份额，时代财经向小鹏汽车方面发去采访，截至发稿未获得回复。
2025 年是小鹏汽车的产品大年，今年上半年改款车型和新款版本就包括小鹏 G9、G6、X9、MONA M03 MAX 等。
交银国际指出，随着小鹏 G7 亮相，小鹏汽车有望填补 G6 和 G9 之间的市场空白。“我们预计随着新车/改款车上市，小鹏汽车的销量、ASP（平均销售价格）和毛利率均有望持续增长。”
何小鹏亦在群访中表示：“小鹏二季度财报数据会非常好，小鹏 G7 的经营能力会非常不错，我们是在更好的经营和品质下卷价格。"
他强调，自己不认为小鹏在走性价比路线，小鹏 MONA 的定价也要比同级的产品贵。，今年小鹏的经营结果会比所有人想象的还要好。
