小米 YU7 发布后，热度颇高，各种消息不断：比如小米 YU7 现身租赁市场：日租要价 2000 元，跟兰博基尼一个价；小米 YU7 标准版现在定车要等一年时间才能提车。还有媒体在赛道测试小米 YU7 时刹车片起火，引发关注。
小米汽车回应称，小米 YU7 Max 在天津 V1 赛车场进行 1 个暖胎圈 +1 个飞行圈后，在未进行散热圈的极端情况下，直接驻车，高温导致制动片有机物材料发生起火，但制动系统整体未出现任何制动失效等问题，功能健全，使用正常。此外，测试车辆未使用小米 YU7 Max 大师模式中的“能量回收增强”功能。该功能会增强赛道工况下的能量回收强度，降低机械制动系统的负荷，即便出现 ABS 抱死情况，依然可以提供最大 0.2G 的制动能量回收，有效减少制动系统温度超过 600℃的极端情况发生。
在赛道驾驶时，车辆往往需要频繁在超高速行驶中紧急制动，此时制动系统承受的负荷将远高于日常驾驶。在这种工况下，制动盘温度会急剧上升，若未采取有效散热，将引发材料起火。同时，小米 YU7 作为中大型 SUV，相比尺寸更小的 SUV 车重更高，同时高动力带来的赛道尾速更快，制动系统在猛烈制动过程中产热也会更加明显。小米汽车表示，强烈倡议大家注意驾驶安全，未经过专业升级与整备的原厂车，不要贸然进行赛道尝试。（TechWeb）
