6 月 26 日，一汽丰田汽车销售有限公司正式搬离北京，迁往天津滨海新区的新办公楼。据媒体报道，一汽丰田销售公司之所以将总部从北京搬至天津，与近几年其在国内汽车市场的处境有关。数据显示，2021 年至 2024 年，一汽丰田新车零售量分别为 84.6 万辆、79.9 万辆、80.2 万辆、79.8 万辆，增速分别为 7.5%、-5.6%、0.3%、-0.5%。尽管年销量基本维持稳定，但处在电动智能转型中的一汽丰田仍需要从多个维度更好地“降本增效”。
据悉，一汽丰田搬迁从研讨到成行历时近一年。在给予离职员工N+7 补偿的情况下，600 多名员工有 400 多人随迁，其中十年以上工龄随迁员工比例高达 69.2%。“搬到天津，我们也是被现在国内的竞争环境推着走。”一位一汽丰田员工表示，“原来无论是京津相隔的上百公里距离，还是销售公司和工厂联动的不便利，都很难高效的实现需求-反馈-落实闭环，现在销售公司和工厂开车 10 分钟就到，工厂负责人和销售公司负责人可以经常坐在一起研讨，这个效率是之前比不了的。”
“搬迁最核心的目的单纯是为了把整个产业链结合得更紧密，让生产、研发、销售三端能够更好的融合，因为现在整个市场特别卷，所有内部损耗必须压到最低，才有足够的空间来应对市场内卷。”上述员工表示。（第一财经）
