车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
编辑 ｜志豪
车东西 5 月 29 日消息，日前，小鹏 MONAM03 Max 新车正式上市，新车分为两个版本，其中续航 502km 的版本售价为 12.98 万元，600km 续航的版本售价为 13.98 万元。
会后，车东西和少数国内行业媒体，与小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏，小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘，小鹏汽车 MONA 产品系列负责人杨光进行了一场采访问答。
采访环节，何小鹏回应了车圈价格战、新车销售占比、算力需求、激光雷达纯视觉之争、人机共驾与 L3 的区别等多个话题，干货很多。
1、最近两天，车圈又兴起了新一轮价格战，比亚迪、吉利、奇瑞已入局，小鹏汽车如何看待这一发展？
何小鹏表示，早在三年前就认为车圈会有这个变化（价格战），但是他也回应说，“目前车市的竞争还不算激烈，在下一个 5 年中的某一年竞争会更激烈。”
何小鹏确认，小鹏汽车不会加入价格战，并进一步呼吁行业不要卷价格、要卷科技；要走出中国、走向全球；要向新质生产力、具身智能走。
2、小鹏 MONA M03 Max 版本的价格引起了业内强烈反响，这个价格护城河会有多高？会不会被其他车企赶上？
何小鹏表示，小鹏用了 4 年时间，把 MONA 这样一款车做好，取决于过去小鹏十年的努力，以后也会有公司会达到这一价格水平，但是应该卷的不是价格，而是科技。
3、Max 版本在 MONA 系列中的销售占比是什么？
何小鹏：“现在很难预估 Max 版本的销售占比，目前行业内 25 万级以上车型，具备高阶智驾的版本销售占比较高，越便宜车型高阶辅助驾驶的销售比例越低。”
按照何小鹏预估，最开始 Max 版本的销售比例会很高，之后会稍微下降，随着版本更新，智驾能力提升，Max 比例又会相应提高。
小鹏 MONAM03 Max 也在发布当晚证明了战斗力，交出了首份销量成绩单，小鹏 MONA M03 Max、Plus 新版型，上市 1 小时大定 12566 台，超过去年上市同期表现，这其中 Max 版订单占比 83%，大定过万。
4、MONA 系列车型的出海规划是什么？
何小鹏回应说，MONA 系列还会推出很多车型，并且都是全球化的产品，但是小鹏不会把所有车放到海外，会有选择。
提到出海，何小鹏也呼吁中国汽车品牌：“别走急了，走稳一点，把质量、产品做好一点，把中国更好的高科技产品推向全球。”
5、MONA 会不会有独立计划？
何小鹏回应说：“小鹏一直都只有一个品牌，MONA 只是区分这个级别里面的一个系列。”
6、智能辅助驾驶是不是仅需要 200TOPS 算力就足够了？
何小鹏表示，当前，200TOPS 的算力，能够打基础，但是远远不够的。
他也指出，L2 阶段可能需要的是 500TOPS，但如果到 L3，甚至是 L5，没有人知道需要多大的算力。
何小鹏还说，随着智能辅助驾驶的发展，对算力的需求提升的同时，能力也会不断向前。
7、关于激光雷达和纯视觉之争，何小鹏怎么看？
何小鹏表示，激光雷达可以提升夜晚的安全，但城区安全、雨雪雾等极端天气条件下的安全还是要靠 360 度监测的视觉方案实现。
何小鹏将激光雷达和纯视觉路线之争，比作更好的眼睛和更强的大脑之争，小鹏选择纯视觉，就是选择了更强的大脑。
何小鹏说：“条条大路可能都能通罗马，但我觉得我们的路线是最优解。”
8、人机共驾是不是已经达到了 L3？
在采访最后，小鹏汽车官方也对人机共驾、L3、辅助驾驶保障等关键概念进一步说明。
何小鹏表示，今天推出的“人机共驾”不是 L3。小鹏汽车对 L3 有很高的要求，要体验达到才能叫做 L3，不能只看技术。
9、对于小鹏推出的“兜底”保障——小鹏智能辅助驾驶安心的服务，人机共驾阶段如何保障？
小鹏汽车自动驾驶产品高级总监袁婷婷进一步说明：“人机共驾”中机器开车阶段属于保障范围。而考虑到智能辅助驾驶退出后，驾驶员难以瞬间接管的情况，袁婷婷也强调：在小鹏 NGP 退出后 5 秒内仍能享受保障。
