近期，据我们观察发现，小米汽车悄然更新了多处「智驾」的相关措辞内容：「智驾」均已更改为「辅助驾驶」。
目前，小米汽车新车订购页中，SU7 车型已从「小米智驾 Pro」更改为「小米辅助驾驶 Pro」，而 SU7 Pro/Max/Ultra 车型则从「小米智驾 Max」更改为「小米端到端辅助驾驶」。
另据新消费日报从多家汽车门店获悉，除极少数门店仍以「智能驾驶」为宣传口径外，理想、小米、蔚来、阿维塔、小鹏等多数车企门店在宣传产品时，均发生了较为明显的改变。
近期，小鹏汽车宣布推出「智能辅助驾驶安心服务」，号称行业唯一「NGP（小鹏汽车智能辅助驾驶）退出后 5 秒内仍可享受权益」的智能辅助驾驶服务。该服务覆盖行车及泊车场景。
而华为乾崑智能汽车解决方案在 4 月 28 日发布《智能辅助驾驶安全倡议》。其中提到：企业倡议全行业实事求是地宣传，明确智能辅助驾驶的功能边界和使用条件，让用户清晰地知道和理解各自车型的真实能力。
今年 3 月 29 日，一辆小米 SU7 标准版在安徽德上高速池祁段，猛烈撞击隔离带水泥桩并致车辆起火。该事件发生后，引发大众对智能辅助驾驶的热议，而智能驾驶与辅助驾驶的关系也不断被推到台前议论。
