车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 张睿
编辑 ｜ 志豪
4 月以来至少 9 位高管人事变动，蔚来公司发生“人事地震”。
车东西 4 月 11 日消息，昨日，蔚来公司在内部宣布大量人事变动与公司部门架构调整，这是蔚来公司 4 月以来宣布的第二次大规模人事变动。
▲蔚来 4 月以来人事变动情况信息梳理
此次蔚来公司内部宣布了 6 位高管的人事变动，加上 4 月 2 日宣布的 3 人，蔚来公司在 4 月已经有至少 9 位高管的人事变动。
其中，除原用户关系（UR）负责人沈泓因个人原因将离开公司，原乐道品牌与传播部（OBC）负责人纪昊因个人原因离职，蔚来并没有在公告中提及其他高管的变动原因。
不过值得注意的是，4 月 4 日，蔚来发布了一封名为“关于乐道品牌传播海报违规事件的处理通报”的内部邮件，其中有两人被劝退处理，四人被警告处分。
▲“关于乐道品牌传播海报违规事件的处理通报”内部邮件
公告显示，乐道品牌与传播部负责人纪某，存在管理失职且需对乐道品牌宣发屡次产生负面舆情负责，给予“严重警告”处分，此人可能是原乐道品牌与传播部（OBC）负责人纪昊。
一、9 人职位大调整涵盖蔚来乐道两大品牌
具体来看，蔚来公司分别对蔚来品牌和乐道品牌进行了人事变动与公司部门架构调整。
▲蔚来公司内部宣布人事变动（图源网络）
蔚来品牌方面：
1、原用户关系（UR）负责人沈泓因个人原因离开蔚来。
▲沈泓（图源网络）
据公开资料显示，沈泓于 2016 年加入蔚来，曾主导搭建了蔚来用户社区运营体系。
2、孙明担任用户关系（UR）负责人，向高级副总裁魏健汇报，同时不再担任蔚来上海区域公司总经理。
▲孙明（图源网络）
3、夏庆华担任蔚来上海区域公司总经理，向公司总裁秦力洪汇报，同时不再担任乐道用户运营及服务负责人。
至此，乐道“双人组”艾铁成和夏庆华一人出走，一人返回蔚来。
▲艾铁成（左）、夏庆华（右）（图源网络）
据公开资料显示，夏庆华在 2010 年以龙湖地产常营项目营销经理的身份出现在媒体报道中，2015 年夏庆华加入蔚来，曾任职蔚来上海区域公司总经理，而此次人事调整使夏庆华重新成为了蔚来上海区域公司总经理。
4、蔚来品牌与传播（BC）车型与技术传播部（VTC）、区域市场协同部（RMD）、营销策划部（MPD）等部门合并，成立蔚来营销活动策划部（NMA），由马麟兼任部门负责人。
▲马麟
根据公开资料显示，马麟曾有在易车网有过任职经历。2017 年，马麟曾以车威新媒体创始人兼 CEO 的身份出现在媒体报道之中。
2020 年起，马麟以蔚来企业传播高级总监的身份出现。目前，马麟在社交媒体上的认证为上海蔚来汽车有限公司品牌与传播助理副总裁。
5、马磊不再担任品牌与传播（BC）媒介与传播部（MCD）负责人，该部门负责人由马麟兼任。
乐道品牌方面：
1、乐道事业部（OV）乐道品牌与传播部（OBC）更名为乐道营销活动策划部（OMA），负责乐道品牌建设、传播、用户增长、市场活动的策略策划及官方媒体平台运营，并支持区域公司市场营销相关工作。
2、马磊为乐道营销活动策划部（OMA）负责人，实线向蔚来公司总裁秦力洪汇报，虚线向蔚来公司品牌与传播（BC）助理副总裁马麟汇报。
3、原乐道品牌与传播部（OBC）媒介、用户增长、舆情等执行职能并入品牌与传播（BC）相关部门。
4、原乐道品牌与传播部（OBC）负责人纪昊因个人原因离职。
5、品牌与传播（BC）车型与技术传播部（VTC）、区域市场协同部（RMD）、营销策划部（MPD）等部门合并，成立蔚来营销活动策划部（NMA），由马麟兼任部门负责人。
6、马磊不再担任品牌与传播（BC）媒介与传播部（MCD）负责人，该部门负责人由马麟兼任。
▲乐道品牌人事变动（图源网络）
这是蔚来在 2025 年 4 月的第二次大规模人事变动。4 月 2 日，乐道汽车总裁艾铁成发文宣布离职，不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁。
▲乐道原总裁艾铁成
随后蔚来公告称，沈斐将担任乐道汽车总裁，全面主管乐道销售工作和区域公司管理，向公司总裁秦力洪汇报。
▲沈斐（图源网络）
首席财务官（CFO）曲玉兼任蔚来能源负责人，向李斌汇报，沈斐不再负责蔚来能源。道路服务中心负责人齐海军继续向沈斐汇报。
乐道多部门产品体验、项目管理、设计、整车工程、数字架构、供应链、质量向 CEO 李斌汇报。
▲李斌（左）、秦力洪（右）
二、销量未达目标 “5566”车型给出优惠
此前蔚来公司创始人、董事长、CEO 李斌曾在财报会上透露，预计 2025 年蔚来公司总体销量翻番，约为 44 万辆，也就是月均销量 3.67 万辆左右。
而从目前的销量情况来看，从 2025 年 1 月至 3 月，蔚来公司的累计销量为 4.21 万辆，月均销量不足 1.5 万辆。
▲蔚来汽车 2025 年 3 月销量
关于乐道品牌，乐道方面此前透露的销量目标是 2024 年 12 月单月交付破万、2025 年1-2 月冲击 1.5 万辆、3 月交付量破 2 万辆。
而从实际销量情况来看，2024 年 12 月乐道交付量为 10528 辆，2025 年年 1 月、2 月分别交付 5912 辆、4049 辆新车，仅实现了三个销量目标的第一个。
2025 年 3 月，乐道品牌交付新车 4820 辆，实际交付连交付量破 2 万辆目标的四分之一都没有达到。
在销量不及预期的情况下，近日，有多位网友在网络上发帖表示，蔚来对旗下 ET5、ET5T、ES6 和 EC6 车型开启了大幅优惠，销售给出的理由为即将推出新款，所以对老款车型进行优惠。
▲蔚来销售给出的车型优惠幅度（图源网络）
其中官方起售价 33.8 万元的蔚来 ES6（参数丨图片）在采用租电模式叠加各种优惠政策后 20.5 万元就可以开走，起售价 29.8 万元的 ET5 采用租电模式叠加各种优惠政策后 16.5 万就可以开走。
对比不同地区网友的发帖，可以看到不同区域给出的最终价格有一些不同，但是以 ET5 这款车型来看，确实都可以优惠至 16 万元左右。
不过需要注意的是，这个价格包含了 6000 元的展车优惠，也需要选择用选装基金抵扣车款。
结语：蔚来变阵面对挑战
进入 4 月以来，蔚来公司发生了“人事地震”，出现了至少 9 位高管的人事变动。
同时，蔚来“5566”车型价格也出现了剧烈波动，虽短期刺激销量，却可能透支品牌。乐道品牌同样面临着巨大的销量压力。
不过，蔚来已经开始在组织架构和产品等方面进行变革，这场调整能否成为破局契机，考验着蔚来的战略定力与执行韧性。
