4 月 8 日，保时捷公布了 2025 年第一季度全球交付量数据，受中国和欧洲市场需求下降影响，该季度全球交付量为 71470 辆，同比减少 8%。具体来看：
- 中国市场交付量下降 42%，降至 9471 辆，比 2024 年同期少了近 7000 辆；
- 欧洲交付量下降 10%，其中在德国本土市场，其交付量下降幅度高达 34%，降至 7495 辆；
- 而北美市场表现较好，交付量增长了 37%，达到 20698 辆，部分原因是去年同期一些车型因进口问题导致交付推迟。
此前保时捷曾公布，上年前三季度全球销量下降 7%，而中国市场暴跌 29%，具体车型表现中，Panamera 和 Taycan 的销量降幅最大，分别为 20% 和 50%。销量下滑导致保时捷营收也不断下跌，保时捷 2024 年前三季度财报显示，其全球营收为 285.6 亿欧元，同比下降 5.2%；营业利润 9.74 亿欧元，暴跌 41%。
而不同分析师对上述情况作出了相反的看法。部分分析师认为保时捷的不降价策略，会导致其在中国市场份额被来势汹汹的中国新势力蚕食；但也有分析师持反对观点称，降价会降低保时捷的品牌溢价，并使其失去超豪华定位。
