红星资本局 12 月 1 日消息，今日，智界新 S7 正式开启全国大规模交付，首批交车仪式在深圳举办，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东现场交付新车。
就在一周前的华为 Mate 品牌盛典上，智界新 S7 正式上市。这也是继 2023 年 11 月 28 日、2024 年 4 月 11 日后，近一年内智界 S7 的第三场上市发布会。
一年内三次上市
起售价较老款直降 2 万元
在 11 月 26 日举办的华为 Mate 品牌盛典上，智界新 S7 正式上市。这也是继 2023 年 11 月 28 日、2024 年 4 月 11 日后，近一年内智界 S7 的第三场上市发布会。
这次上市与此前一样，都是在产品力焕新升级的同时降低了价格。智界新 S7 共推出 3 个版本车型，售价 22.98 万-31.98 万元，起售价较老款直降 2 万元，如果叠加至高价值 3 万元的首销期权益，最终售价跌至 20 万元以下。
在 2023 年 11 月 28 日首次上市时，智界 S7 共推出 4 个版本车型，售价 24.98 万元-34.98 万元。作为华为与奇瑞合作的首款轿车，也是华为智选车业务首款轿车，智界 S7 却由于芯片缺货和工厂搬迁，陷入“交付难”漩涡。有准车主在社交平台上发文控诉智界 S7 承诺期内不交付、交付顺序混乱、存在质量问题等，各种负面信息让智界 S7 销量低迷，官方迟迟未公布交付数据。
今年 4 月 11 日，智界 S7“二次上市”，奇瑞与华为在产能、配置、定价方面都打了“补丁”。奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃亲自为产能背书，新车直接开启海量交付模式。智界 S7 的入门版车型售价不变，其余三个版本车型售价直接下调 2 万元；新增了搭载更大电池和华为视觉智驾 HUAWEI ADS 的基础版，还新推出了 Ultra 四驱旗舰版。
4 月和 5 月，智界 S7 的月销量超过 5000 辆，但 6 月就迅速下滑至 2306 辆，到 8 月跌至 425 辆。汽车行业分析师刘昊告诉红星资本局，智界 S7“二次上市”的效果不及预期，可能与竞争对手有关。小米 SU7 不仅热度更高，价格更低，外观与性能配置也极具吸引力；极氪 001 在 8 月推出了新版，降价增配。
智界新 S7 日前还增加了强劲对手。11 月 7 日，小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）推出了小鹏 P7+，售价 18.68 万元起，上市 12 分钟大定破 1 万台，上市 23 天交付量超 7000 台。
余承东：“二次上市”后卖得不够好
余承东在 7 月的一次直播中承认，“二次上市”后的智界 S7 卖得不够好，主要原因在营销能力方面，且智界的品牌还没有构筑起来。
智界新 S7 这次登上了 Mate 品牌盛典，与华为的年度重磅手机 Mate 70 系列同台发布。去年问界新 M7 就借助 Mate 60 系列的热度销量攀升，鸿蒙智行此次或许也希望智界新 S7 能复制这一成功经历。
除了在价格方面给出更多诚意，智界新 S7 的产品力也有所提升：外观上新增 4 款车色，采用了全新轮毂样式，全系配备静音轮胎，还在很多舒适配置上进行了升级；搭载了华为途灵平台、HUAWEI DriveONE 800V 高压碳化硅动力平台、鸿蒙座舱及 HUAWEI ADS 3.0 端到端类人智驾等技术。
余承东表示：“希望后续可以通过提升产能来减少亏损，我们是按照百万级豪车的标准来制造的这款二三十万元售价的车型，可以说下了血本。”
奇瑞与华为再次对智界 S7 的产能做出保证。今年广州车展期间，尹同跃表示，之前智界 S7 销量没那么好一定程度是因为产能问题，这次宁可牺牲奇瑞的产能，也要保证智界的交付。余承东也表示，自己和尹同跃一直在与供应商沟通协调，目前工厂已采取双班制工作方式昼夜不停地生产，智界的交付能力会很快得到明显提升。
红星新闻记者吴丹若
编辑杨程
