电动知家消息，近日，新能源车充电被收取高额“超时占用费”引发热议。据悉，有消费者反映在充电站充电后，因超时未拔枪离开，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”，其质疑收费太贵，以及运营方的收费标准是否符合相关规定等。
近日，有特斯拉车主在网上晒出了自己的充电账单。自己使用超级充电桩充电，充电费用 60.7 元，超时占用费 867.2 元，累计收取了 900 多元。还有车主晒出账单显示，充电和超时占用费共计 1706.06 元，其中充电费用仅为 64.46 元，超时占用费高达 1641.6 元，直呼自己遭遇“充电刺客”。
针对这一情况，网友也展开了激烈的讨论，不过在评论区，大部分网友认为特斯拉此举并没有太大问题，甚至还表示了支持。有网友称，特斯拉已经在充电前对超时占用费进行了详细说明，“超时费是车位租金，明码标价，车主为什么要超时呢？”还有网友称就应该进行高额占用费收取，如果错误成本太低，充电位就是僵尸车停车场了。不过也有一些网友认为，超时占用费的收取应该有一定标准，不应该成为企业盈利的手段。
据了解，目前不同充电站点“超时占用费”收费不同，也有站点不收；与此同时，各家收费车企、第三方桩企收取的标准也不一，部分为 1 元/分钟，也有车企每分钟最高收取 6.4 元，换言之，每小时高达 384 元。目前而言，车企中，特斯拉在收取“超时占用费”时金额最高。据特斯拉官网显示，其在中国内地市场设置的“超时占用费”标准有两档，一般每分钟为 3.2 元，若超充站无空闲车位时每分钟最高收取 6.4 元，且“超时占用费”会持续累加，上不封顶。
特斯拉表示，为了使所有车主都能拥有良好的体验，决定通过收取超时占用费这一措施来提高充电站的利用率。特斯拉手机应用程序能够帮助车主远程监控车辆的充电状态。当车辆即将完成充电时，车主会收到一次提醒。当电量完全充满时，车主会再次收到提醒。
对于收取超时占用费的原因，各家企业均称，并非借此营利。业内律师表示，企业收取超时占位费属于双方自由协商范畴，并不违反法律强制性效力规定，合法但不一定合理。建议经营充电桩企业应设置完整的体系，并尽提醒义务，在充电前应提醒消费者注意，取得消费者确认。
