经过一段时间的流量竞争后，网约车行业的运营重点还是回到了比拼运力和分成上：谁投入更多做得更扎实、给司机更稳定的流水，就能拿到更多份额。
一季度，滴滴取得 491 亿元总收入，其中中国出行总单量同比增长 27.1%、至 29.5 亿单，日均 3250 万单，对应大约 445 亿元收入。去年四季度滴滴中国出行日均单量约为 3190 万单。
因为滴滴中国统计的订单量相当于滴滴网约车、花小猪、顺风车、代驾以及外接出租车、聚合订单之和，加总之后超过了一季度全国网约车平台上报的订单量。中金公司估算 4 月滴滴市场份额约 73%。
据我们了解，去年以来的几乎每一次节假日需求都会更集中至滴滴，因为滴滴节假日对于司机补贴高，相对来说对乘客来说确定性和体验更好。而其他平台每次运力被分流，节后都需要用更多补贴拉回用户。到今年一季度，当滴滴继续加大补贴时，其他主要竞争对手放慢或者干脆不跟了。
当季滴滴中国出行部门经调整 EBITA 为 21.42 亿元、较去年同期翻倍，集团经调整 EBITA 则是盈利 9 亿元、同比扭亏。而基于标准会计准则的集团经营利润当季也有 3.71 亿元，也是同比扭亏。
另外，滴滴还更新了 10 亿美元回购计划执行进度：截至 5 月 24 日已回购价值约 1.524 亿美元的 ADS。（龚方毅沈方伟）
