一项调查显示，美国道路上新车的平均年龄再次上升至 12.6 年，创下新的纪录，这一数字比 2023 年增加了两个月。这一增长归因于多种因素，包括疫情的持续影响、新车价格上涨，以及消费者对更换至电动汽车的犹豫。
报道称，这是汽车平均年龄连续第七年上升。除了车辆平均年龄的老化，只有 35% 的车辆处于 1 至 5 年的范围内，该范围记录在册的车辆有 8800 万辆，比去年减少了约 200 万辆。与此同时，美国道路上的车辆总数增至 2.86 亿辆——增加了约 200 万辆，越来越多的人推迟报废他们的汽车。标普全球移动性研究预测，处于“售后市场黄金期”的 6 至 14 年的车辆将继续推高汽车的平均年龄。
虽然这可能不是汽车制造商想听到的消息，但这对于车辆售后市场来说是个好兆头。标普预计，随着车辆年龄的增长，美国售后和车辆服务行业的公司将迎来机遇。
自 2020 年以来，已有 2700 万辆汽车和 2600 万辆皮卡被报废。与之相比，新注册的乘用车只有 1300 万辆，而新注册的皮卡数量则多得多，达到 4500 万辆，这表明了一个明显的趋势。标普全球移动性售后市场负责人托德·坎帕乌表示：“消费者继续表现出对实用车辆的偏好。制造商相应地调整了他们的产品组合，这继续重塑了市场中运营车辆的构成。”
与此同时，电动汽车的采纳率继续上升，在 1 月份，美国道路上记录的电动汽车达到 320 万辆。尽管数字仍然低于许多制造商的预期，但 2023 年的电动汽车注册量首次超过了 100 万。目前，电动汽车的平均年龄为 3.5 年，但如果消费者的接受速度保持缓慢，这一数字可能会上升。
