瓜子二手车大数据:小米SU7一年保值率达110%,二手SU7需加价购买

  5 月 17 日消息,瓜子二手车大数据显示,新能源车保值率整体偏低,前 3 年的整体保值率分别约为 60%、50%、40%,2 年价值即减半;具体到特定车型,车越贵,保值率越低。

  报告以蔚来的畅销车型为例,中大型的 ES8 的保值率就低于中型 ES6;中型 SUV 中,定价更高的轿跑车型 EC6,保值率又要低于 ES6。而目前蔚来全系列中售价最低的 ET5 系列,一年保值率则达到了 76%,甚至逼近了新能源保值率最高的特斯拉,成为蔚来系列中保值率最高的车型。

  传统的二手燃油车市场上,豪华车一直以稳定的高保值率著称,3 年保值率能达到 60% 以上;而对于新能源二手车,低保值率则是“一视同仁”。根据瓜子二手车的统计,新能源车的 3 年保值率整体为 43%,中高档车因为品牌价值赋能,有一定保值优势,但并不明显。

  不过 3 年左右的二手新能源车已经大幅折价,残值趋于稳定,而车况、电池状态依然优秀,因此反而也是购入二手新能源车的最佳时限。根据瓜子大数据观察,成交的新能源二手车中,75% 都是 3 年以内的车龄。

  值得一提的是,在新能源车保值率整体偏低的大环境下,小米 SU7 凭借超高的话题度将自身保值率逆势拉高,当前的 1 年保值率能达到 110%,也就是说,二手 SU7 甚至需要加价购买。

  报告提到,随着各种智能硬件和智驾的加入,新能源车具备了越来越多的 3C 属性,频繁换车、体验新款也成为新能源车消费的一个新的趋势。

  新能源买新车还是买二手?瓜子二手车表示,在传统燃油车中,用户常常关注发动机异响、积碳、变速箱等问题,而这些担忧在新能源车的三电系统(电池、电机、电控)上已不复存在;目前购买新能源汽车的主要顾虑则在电池性能,尤其是电池的健康状况和耐用性上。而为了缓解这些顾虑,瓜子二手车平台目前正努力解决电池检测的问题。

  瓜子二手车表示,即便有了电池检测报告,也不能完全等同于实际使用中的车辆表现。因此,对于新能源汽车的选购,试驾变得尤为关键。通过结合电池健康度的检测数据和实际的 7 天试驾体验,用户可以更准确地了解电池的实际工作状态和车辆的综合性能。(一橙)