当地时间 3 月 7 日，美国电动汽车初创公司 Rivian 在正式推出了 Rivian R2 之后，又为全球电动车迷带来了更多惊喜。Rivian 发布了 R3 型号，这是一款更小、更经济的紧凑型跨界车，预计将在未来几年内将品牌推向新的高度。
Rivian 首席执行官 RJ Scaringe 在发布会上表示：“R3 是在 R2 的基础上进行了缩减，将其打造成了我们眼中的跨界车。作为一款新车，它很难定义，但它非常完美地捕捉了我们品牌的精神和我们作为一家公司所代表的一切。”
迄今为止，Rivian 的产品——R1S SUV 和 R1T 卡车——一直处于更大、更昂贵的市场区间。R2 则会以更低的价格吸引全新的客户群体，实现销量、大规模生产和为初创汽车制造商带来稳定性的长期目标，尽管该公司相比其他美国的新势力已经算表现优秀，但仍面临许多常见的挑战。而 R3 的出现可能会成为 Rivian 接下来发展的关键影响因素。
Scaringe 表示，这款车比 R2 短约五英寸，轴距更小，“但拥有同样的动力规格，提供单电机、双电机和三电机。”Rivian 官方称，R2 和 R3 都将提供两种电池大小，其中较大的电池目标是“超过 300 英里（约 483 公里）的续航里程”，最快的车型能够在三秒内从零加速至 60 英里/小时。R2 的预计售价约为 45000 美元（约 32.37 万元），R3 的定价将低于此价格，但没有提供详细信息。
与 R2 一样，R3 将出厂就配备特斯拉的北美充电标准（NACS）插头，使其与特斯拉庞大的充电网络原生兼容。两款车都可以使用组合充电系统（CCS）插头进行充电，只需适配器即可。据说，所有车型都可以在不到 30 分钟内从 10% 充电至 80%。此外，R3“将提供大幅增强的自动驾驶能力”，这得益于 Rivian 的 5 雷达、11 摄像头自动驾驶辅助系统。
Scaringe 补充说，R3 不会在探险感营造上有所妥协，这样的设计使得更大型的 SUV 和皮卡更具特色。车辆第二排座椅可以完全放平，适合露营冒险，后窗玻璃也可以调整，以便携带大型物品，如冲浪板或乐器。
Scaringe 还展示了一款以性能为重点的变体，名为 Rivian R3X，看起来不太适合露营，更适合拉力赛。R2、R3 和 R3X 将在北美发布后在全球范围销售，公司官员说。Scaringe 还暗示，R3 和 R3X 将在公司即将建成的乔治亚工厂生产。
