马斯克破财:痛失4000亿薪酬后,今年还得再投700多亿

  天价薪酬方案被判无效

  作者|王磊楚门

  马斯克又要失去全球首富的地位了。

  昨天,美国特拉华州的法官凯瑟琳・麦考密克(Kathaleen St. J. McCormick)宣布马斯克 550 亿美元(约 3950 亿元)的薪酬方案无效

  在此之前特斯拉股东曾状告马斯克,称其通过不当手段获得了价值 550 亿美元(约 3949 亿人民币)的 CEO 薪酬方案,如今法官裁定,特斯拉董事会未能证明“薪酬计划是公平的”。

  如果剔除这 550 亿美元的资产,马斯克的资产净值将降至 1500 亿美元左右,全球首富也将再次易主,马老板只能排第三了。

  这可把马斯克气坏了,在X上怒愤然发帖:“千万别在特拉华州注册公司!”

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  薪酬结构存在“严重缺陷”

  这事还得从 2018 年谈起,当时特斯拉远没有现在的风光,为了提高特斯拉的市值和利润增长,特斯拉发布了针对 CEO 马斯克的长期股权激励计划

  简单来说,这项计划是基于特斯拉未来 10 年的市值高低来决定的,当特斯拉市值目标达到 6500 亿美元时,并达成相关的营收和利润目标,马斯克就可获得 2030 万股特斯拉股票期权,约占特斯拉总股本的 12%。当时有分析师称,这套薪酬方案的价值在未来十年可能高达 700 亿美元。

  而在去年,特斯拉的市值曾短暂超过万亿,也就是说马斯克超额达成了目标。

  当时,这项针对马斯克的薪酬方案获得了73% 的特斯拉股东投票通过,绝大多数人都同意了这个方案,然而现在又有特斯拉股东反悔了。

  其中意见最大的一位股东 Richard Tornetta,在之前向特斯拉的注册所在地特拉华州法院提起诉讼,认为马斯克 550 亿美元的薪酬过高。

  Richard Tornetta 在一份法庭文件中表示,特斯拉董事会 2018 年为马斯克制定的超 550 亿美元薪酬计划“超出合理判断范围”。并认为马斯克与董事会成员(包括他的兄弟)有密切的个人关系,影响了董事会制定其薪酬计划的决定。

  此外,股东们还认为马斯克对特斯拉不够上心,指责其将大部分精力花在了他名下的其他公司,比如 SpaceX、Boring company、推特等,因此股东们希望废除这份薪酬协议。

  2022 年 11 月,诉讼在美国特拉华州的法院开庭,但一直没有给出裁决。

  马斯克也不是软柿子,在审前文件中,马斯克的律师否认了薪酬过高的指控,并表示马斯克是一位“不一般”的高管,基于特斯拉在过去 10 年市值的大幅增长,他应该获得一份定制的薪酬方案。

  特斯拉在 2023 年初证实,马斯克已经收到了 2018 年薪酬方案授予他的最后一批剩余期权。

  值得一提的是,这不是马斯克第一次被股东起诉,早在 2019 年 Richard Tornetta 就曾为公司董事会批准授予马斯克的巨额薪酬方案提起诉讼,他要求撤销薪酬方案,并对特斯拉董事会进行全面改革,以更好地保护投资者。

  现在根据特拉华州法官凯瑟琳·麦考密克的裁决,认为特斯拉董事会在批准马斯克薪酬的过程“存在严重缺陷”,这意味着特斯拉将需要为马斯克重新拟定薪酬方案。

  凯瑟琳·麦考密克表示,她发现在设定巨额薪酬方面,是由马斯克控制着特斯拉,而不是公司的董事会和股东。

  凯瑟琳·麦考密克指出,特斯拉在审判中几乎没有给出任何理由,来说明他们是如何达成薪酬计划中的巨额奖励的,且马斯克与一些董事会成员关系过于密切,以至于他们无法真正独立行事。因此做出裁决,选择支持股东的诉求。

  最后麦考密克法官在裁定判决书中表示,双方可以就执行裁决的最终命令形式进行协商,并提交联名信,确定需要解决的费用问题,以便在审判阶段了结此事。

  对于这个裁决,马斯克气坏了,在X上怒写:“永远不要把公司注册在特拉华州”。

  现在问题来了,马老板已经拿满了所有奖励,总价值超过 550 亿美元,要按最新裁决,难道马斯克还得退还价值数十亿美元的特斯拉股票期权?

  如果是这样,马斯克的财富值将大幅缩水,现在其身家绝大部分都是由特斯拉的股票构成,价值约 550 亿美元的期权是他名下最昂贵的资产之一。

  根据彭博亿万富豪指数,马斯克最新身家约为 2040 亿美元,要是抛去这一部分,他的资产净值将减少到 1500 亿美元左右,并将再次失去全球首富的桂冠,下滑至第三

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  还得再往外花 700 亿

  2024 年对于马斯克来说,还挺难熬的,不光工资没了,还得花不少的钱。

  根据特斯拉提交的 10-K 年报,今年的资本支出将提升到100 亿美元(约合 718 亿元人民币),这比去年的预算增加了大概 20%,同时也创了特斯拉投入的历史新高。

  但在 2025 年、2026 年的资本支出将会有所降低,控制在 80 亿—100 亿美元之间。

  如此高强度的投入,也恰好契合了马斯克此前在年报电话会中所说的那样——2024 年是蛰伏的一年

  马斯克还给特斯拉的股东们打了个预防针,因为要致力于推出“下一代汽车”的研发,2024 年特斯拉销量增长“可能会明显低于”去年的增长率。并且在 2024 年,储能业务的部署和营收增速应该会超过汽车业务。

  对此特斯拉的解释是,“目前正处于两个主要增长浪潮之间”,第一个浪潮开始于 Model 3/Y车型的全球扩张,下一个增长浪潮将由下一代汽车平台的全球扩张发起。

  言外之意,2024 年的特斯拉要处于低谷期。

  如今下重金的投入,也是为了其下一波增长浪潮做的铺垫。这一数字的背后,是特斯拉在研发、生产等方面的全面扩张。预示着特斯拉将继续推出更多新产品,并扩大在全球市场的布局。

  根据 10-K 报告的描述,这项资本支出计划将主要用于研发新车型、在三大洲建立或扩大生产设施并试点开发全新电池技术。此外,特斯拉还将继续扩大增压器网络并投资自动驾驶和其他 AI 产品。

  而这项计划中的重中之重就是扩大超级工厂们的规模,

  特斯拉计划在 2024 年继续扩大上海 Gigafactory 的产能,以满足中国市场的旺盛需求。同时,特斯拉的电池工厂Megafactory也将在上海落地。

  值得一提的是,在这份投资计划中,国内市场被格外看重,特斯拉在报告里中有59 处提到了“中国”、其中有 22 处提到了“上海”。

  特斯拉之如此看重国内的市场,还是因为国内能赚钱,其在中国市场的营收达到 217.45 亿美元(约合人民币 1560 亿元),仅次于大本营美国,位列第二。同时,中国地区的长期资产为 28.2 亿美元(约合人民币 202 亿元),排名第三。

  此外,特斯拉也在报告中承认中国生产的 Model3 和 Model Y 有助于降低车辆成本、减少运输费用并避免不利的关税影响,从而使其产品更加实惠。

  这样看来,特斯拉继续加码中国市场也就不奇怪了。

  除此之外,另一个花钱的大头是特斯拉计划在墨西哥蒙特雷建设新 Gigafactory 工厂

  其实在 2023 年的特斯拉投资者日上,马斯克就曾表示,在墨西哥北部的新莱昂州,斥资 50 亿美元(约合人民币 350 亿元)建造一座全新的超级工厂。

  这座工厂的职能不仅要满足美国和拉丁美洲市场的需求。同时还肩负着推出下一代新车型,以及提升现有车型的性能和功能的责任。

  最后这份报告中也提到过加码 AI 产品的研发,而这也已经得到了马斯克的证实,资金还将分流数十亿美元到计算领域,在 NVIDIA 和 AMD 处理器投入更多资金,以支持 FSD 和 Optimus 机器人。

  比如,特斯拉即将在纽约建造一个价值 5 亿美元的新 Dojo 计算机集群,专门用于通过视频训练 AI。而英伟达 AI 芯片的投资将超越 5 亿美元。

  所以这次投入的 700 多亿,很难在短期内看到成效,不过对于财大气粗的马斯克来说,所做的就是为了打好提前量,不管怎样,特斯拉要再次进入艰苦奋斗时期了。