3 月 31 日消息，华为今天发布了 2022 年财报。财报沟通会上，在被问到华为造车传闻时。华为轮值董事长徐直军表示，华为今天上午刚刚发布了文件明确华为不造车，并且将严查滥用华为品牌的情况。
最近，AITO 问界海报上出现了”HUAWEI“字样，外界认为华为又要开始造车了。对此，徐直军表示，现在回答这个问题简单多了，因为华为今天上午刚刚发布了华为不造车的决议，有效期 5 年。
“大家都很好奇为什么有效期是 5 年，那是因为我们所有文件有效期都是 5 年。5 年到了，再发一个 5 年。”徐直军解释，“华为的战略没有变：我们不造车，我们帮助车企造好车。我们要成为智能网联汽车的增量部件供应商。”
另外，徐直军表示，目前有些部门或者个人或者合作伙伴在滥用华为品牌。这件事本来在查处过程中。华为经过 30 周年，品牌不能被滥用。
据悉，华为再次出了关于汽车业务的决策公告。由华为创始人、董事任正非署名发出。文件强调不能使用华为/HUAWEI 出现在整车宣传和外观上，也不能使用华为问界、HUAWEI AITO 的字样。
此前，任正非曾经签发过文件强调“华为不造车”，同时，严厉表示“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位”，并在文章底部标明，本文从发文之日起生效，有效期为 3 年。
华为汽车业务有三种模式：标准化的零部件模式、HI 模式（Huawei Inside 模式）与智选车模式。后两者最大的区别在于，智选车模式由华为主导、华为参与最深、直接对产品成功负责；而 HI 模式则由车厂主导，华为为其提供全栈智能汽车解决方案。
华为表示，智能汽车部件业务是华为的长期战略机会点。自智能汽车解决方案 BU 成立以来，累计投入已达 30 亿美元，研发团队达到 7000 人的规模。
