北京时间 3 月 2 日，特斯拉 2023 Investor Day 正式举行，马斯克现身解密秘密宏图第三章。据公司首席财务官扎克·柯克霍恩介绍，本次活动将讨论三个部分，分别为如何将地球资源用于可持续能源生产、特斯拉对全球需求的贡献以及这一切对于特斯拉来讲的意义。
一、如何将地球资源用于可持续能源生产
马斯克率先表示，在地球上有一条通向可持续能源的明确道路，不需要破坏自然栖息地，不需要我们过于节俭，也不需要我们陷入寒冷或其他什么环境中。
马斯克表示地球当前是一个“肮脏”的星球，未来将成为一颗依靠可再生能源驱动的行星，希望有生之年看到这个转变。他还提出了为登陆火星的火箭生产燃料的终极计划，将从空气中提取成分然后合成甲烷燃料来驱动火箭，同时他还提议使用氢气来完全替代煤炭。“我们生活在地球上，是地球的投资者。我们要行动起来，而不是一味痴心妄想，相信地球可以自发转向可持续能源经济。”
马斯克还介绍了“宏图计划”：储能 240 TWH，可再生电力 30 TWH，制造投资 10 万亿美元，能源要求不到燃料经济的一半。
据悉，特斯拉秘密宏图第三篇章拆解来看共分为五个核心方面：全面转向电动车；在家用、商用和工业领域使用热泵；在工业领域使用高温储能及绿色氢能；在飞机和船舶上应用可持续能源；用可再生能源驱动现有电网。按照马斯克的规划，全球有望在 2050 年实现这一宏伟的可持续能源计划。
具体而言，在大规模应用热泵技术方面，目前热泵的安装率已经同比增长 10%，其中约 10% 用于建筑供暖。特斯拉认为，将来家庭、企业甚至整个工业场所都应转向热泵，热泵有望取代化石能源解决供暖问题，并大幅降低能源消耗。
资源与材料方面，马斯克和特斯拉 CFO 强调，与目前消耗的化石燃料相比，向可持续经济过渡实际上需要更少的化石燃料。马斯克还重申了他之前关于锂的立场，新能源电池生产过程中的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源。马斯克指出，特斯拉希望在可持续能源制造业投资 10 万亿美元，特斯拉的下一代平台将减少 75% 的碳化硅，特斯拉的下一代永磁电机也将完全不使用稀土材。
二、特斯拉对全球需求的贡献
特斯拉自动驾驶软件总监 Ashok Elluswamy 在讨论到自动驾驶话题时强调，特斯拉对人工智能系统的方法与以前大不相同，公司能够使用人工智能等解决复杂的规划问题。他还指出，人工贴标远远不够，因此特斯拉正在采用自动贴标系统。
至于大众关心的充电方面，特斯拉称，公司的超级充电硬件和安装成本比行业平均水平低 20% 至 70%。特斯拉充电桩将适配所有电动汽车。特斯拉充电高级总监 Rebecca Tinucci 表示，特斯拉使用 Trip Planner 作为空中交通管制员，以实现更快、更便宜的电动汽车充电。每千瓦时的成本下降了 40%，从 19 美分降至 12 美分，帮助车主实现更快、更便宜的电动汽车充电。
据悉，2 月 28 日，特斯拉在澳大利亚和美国向其他电动品牌车辆开放了首批 10 个超级充电站；在欧洲，已有 50% 的超级充电桩向所有品牌电动车开放；在中国，该计划也已进入调试阶段。特斯拉还与其他电动车和充电设施厂商实现数据互通，平衡充电桩的使用，将用户引导至“不繁忙”的设施，提升充电设施利用率。
值得一提的是，近日墨西哥总统洛佩斯表示，特斯拉将在美墨边境工业城市蒙特雷（Monterrey）建造一座新工厂，该工厂将成为特斯拉除中国和德国之外的第三个海外工厂。墨西哥外交部副部长德尔加多（Martha Delgado）表示，这项投资价值超过 50 亿美元，墨西哥新工厂的年产量在约 100 万辆。特斯拉今日在活动中正式表示，称四个工厂是远远不够的，特斯拉需要建新的工厂。随即宣布将在墨西哥建立一座工厂，这座工厂选址将在墨西哥新莱昂州的首府蒙特雷，这与目前特斯拉的得州奥斯汀工厂相隔不远。
“我们一直在努力扩大生产。我们打算提高所有工厂的产量，墨西哥工厂将扩大我们的产能。”马斯克表示。
遗憾的是，此次特斯拉并没有更便宜、更令人惊喜的新车发布。
特斯拉首席设计师 Franz von Holzhausen 则提及 Cybertruck 卡车将于今年问世，现场连连叫好。此前马斯克曾表示特斯拉的半挂式 Cybertruck 在 2024 年以前都不会量产。Holzhausen 在演讲结束时表示特斯拉在晚些时候才会真正展示其下一代汽车，这意味着此次活动并不会宣布 Cybertruck 的发布。值得一提的是，Cybertruck 和未来所有汽车将转向 48 伏电力系统。
现场，特斯拉还展示了关于人形机器人 Optimus 的视频。与去年的 AI 日时呈现的视频相比， Optimus 显然有了很大进步，他已经能够行走，并在另一个机器人上工作，甚至可以“自己组装自己”。
三、这一切对特斯拉的意义
目前，特斯拉已经将目光放到了改革汽车的生产模式和汽车设计改进上，以减少车身零部件数量、提升制造效率、降低生产成本、新建工厂、扩大产能，把生产规模进一步扩大。一系列操作下来，无疑意味着以后特斯拉的价格会更低。
特斯拉曾在 2016 年公布宏图计划第二章，但尚未完全实现。该计划包括四个主要目标：创造太阳能屋顶，无缝集成电池存储；扩大电动汽车产品线，以满足所有主要细分市场的需求；通过大规模的车队学习，开发比手动安全 10 倍的自动驾驶能力；让你的车在闲置时为你赚钱。
目前，特斯拉雄心勃勃的宏图计划第三章已经公布，市场是否买账？计划又是否能够真正落地？让我们等待时间给予答案。
