这几天，在社交平台上，一篇关于小米裁员的帖子火了。
楼主 36 岁，他称几乎投遍了 boss 上所有公司，基本上都是已读不回。只有一个小公司的 HR 看了简历后回了句：加油……
他介绍了自己的学历和工作经历，在被小米裁员之前，也称得上是星光熠熠：
2010 年河北农大本科毕业，2013 年北邮硕士毕业；2013~2015 年乐视，2015~2018 字节，2018~2021 年阿里，2021~2022 年小米。最终，在 2022 年楼主被小米裁员，喜提“毕业”。
楼主表示很后悔中途为了所谓的“更好的发展”、那一点涨薪频繁跳槽，如果之前一直在字节待下去，现在应该也是个小领导了。
对未来充满迷茫，楼主深夜在车里抽烟，不敢跟老婆孩子说失业了。就连想给孩子买件新衣服，APP 上翻了会，想想还是算了吧。
在评论中，楼主也解释道，去小米是因为小米当时 HR 说的是管理岗位，不过去了以后发现不是，没有管理的坑位，但是又不好立马跳槽，打算先待一年再说，没想到刚刚满一年就被裁了。
对此也有人表示情况类似，“也是跟我说过来转正后给管理岗，结果转正后没有坑位，气不过就转岗了，别的公司 HR 顶多是虚一下工作时间，小米这边，一言难尽。”
在这篇帖子之前，楼主也发表过对小米裁员的看法。他表示，看来小米任何方面都在追求极致性价比，包括员工。
此前小米被传裁员 6000 人
早在去年 12 月底，就有“小米要裁员 6000 人”的消息传出。
当时小米承认了裁员事实，但表示规模并没有网传那么大，且会履行合法合规的流程，补偿政策为N+2，未休完的法定年假按照双倍金额折算。
一名小米的员工透露，手机部、互联网部、中国部等多部门均有涉及，但部门之间裁员力度不尽相同。其中，中国区个别部门裁员比例高达 75%，互联网部也有团队裁员 40%。本轮裁员整体力度暂未明确，据估算或达 15%。
尽管如此，不少被裁员工在脉脉上爆料事发突然。“下午就通知部门蒸发，12.30 前必须离职。”“前一天还在搞数据，第二天就被 call 了。”
去年小米疯狂扩招，应届生拿 offer 最多的是手机部，没想到小米 13 刚刚发布，不少应届生便首当其冲被裁。
雷军重心放造车去了
小米裁员属于情理之中。2021 年初雷军宣布入局造车后，意味着小米需要大量资金投入，加之手机主营业务遇冷，降本增效之下裁员成为必然。
去年小米的三季报显示，受制于手机销量下滑等影响，集团营收 704.7 亿元，同比下降 9.7%，而利润 21.2 亿元，更是同比大降 59.1%。
去年前三季度，小米的毛利率分别为 17.3%、16.8% 和 16.6%，赚钱能力下降，难为雷军的造车大业输血。
1 月 5 日，小米汽车的谍照和价格曝光，并官宣第一款车将于 2024 年一季度上市。且雷军先后辞去在小米软件、小米影业和田米科技担任的职务，难道是为了专心造车吗？
有媒体报道，小米造车两年来，研发费用和工厂建设花了 60 亿，到第一辆车交付时，大概要花 180 亿元。如果算上渠道建设、营销推广还要再花 100 亿元，共计约 300 亿元。
想必 300 亿只是一个开头，那么小米现在还有多少钱？三季度显示，小米的现金及现金等价物为 281 亿元。若考虑所有的现金资源，这一数字为 943 亿元。
雷军曾立下誓言，要赌上他前半生的荣耀，带领小米投入 100 亿美元造车，也就是约 680 亿人民币。
造车没有回头路，若主业赚钱能力难好转，公司账上的现金资源，也难以持续支撑雷军造车这项“烧钱”大业。
2022 年底至今，小米组织架构与人员管理持续动荡。只能说为了造车不惜大规模裁员，雷军真的拼了。
作者丨简小编
